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運(yùn)費(fèi)價格表
美森快船價格是多少?咨詢美森快船最新報價
1.美森快船價格是多少?
美國海運(yùn)最好的船是美森快船,它最快、價格也是最高。也許淡季的時候不怎么覺得,但是在旺季加上塞港的情況下,優(yōu)勢立馬就體現(xiàn)出來了。獨(dú)立碼頭的優(yōu)勢是其他電商快船不法比的,因?yàn)楠?dú)天優(yōu)厚的自身優(yōu)勢,領(lǐng)跑在各家船司的之前。
各家船司在港口塞港排隊(duì)的時候,美森快船已經(jīng)進(jìn)入的自己的獨(dú)立碼頭優(yōu)先卸貨。正版船的美森快船航線clx會得到全碼頭的所有人力資源加快卸貨,卸完馬上要裝其他急需物資運(yùn)到夏威夷。所有卸船是快馬加鞭,即時在繁忙的旺季也是如此。
2.美森快船這么快價格是多少?
美森船是中小型集裝箱船,裝載量小,在旺季艙位更是供不應(yīng)求——就是搶艙位。貨代搶艙位、賣家搶艙位、價格也是“節(jié)節(jié)高升”。曾聽一位賣家朋友說“只要能拿美森clx艙位20元一公斤我都能接受”。小編是沒見過炒這么高的美森快船報價,我們的美森也就10元往上一點(diǎn)??磥磉@位賣家是沒少受普船時效的罪,曾有賣家遭遇甩柜+塞港能跑出2個月的時效。這是怎么跑出這種“奇跡”?
3.“貪”便宜!
有貨代以低于市場價攬貨,利用薄利多銷的銷售模式收貨。然后遇上了大量缺柜、缺艙位的緊張時期,為了保艙我們這段時間跟船司加價包艙位。而低價收貨的加不起,加了就虧了啊,總不能做賠本買賣,那么只能等下一水。誰知道下一周貨量更火爆,絕大部分船司接近一半的艙位沒法裝載,要再甩一水。怎么甩?艙位還是價高者得。一甩再甩,結(jié)果第三、第四水才裝上船,已經(jīng)過了一個月了。
乖乖了,賣家問我的貨入倉了嗎?其實(shí)才剛上船而已。然后去到洛杉磯港口大堵,又排了2周才靠港卸貨。提柜再花一周,預(yù)約拖車也緊張啊,實(shí)力不夠、資源不足的貨代,在旺季的時候就體現(xiàn)出尾程的疲軟。結(jié)果到美西fba倉的尾程派送又耽誤了一兩周。
有客戶說為什么別家的美森怎么便宜,7、8元一公斤,我們的要10元以上。我只能說別家的有可能價格不那么透明,打低價的幌子,到時可能會加收其他附加費(fèi)。小編買東西有個習(xí)慣,不買最貴的,也不買最便宜的。同樣的產(chǎn)品貴的一般質(zhì)量和服務(wù)有保障,但最貴總覺得有點(diǎn)不劃算。最便宜的怕買到假的。會選擇中等偏上的,既能保障品質(zhì)和服務(wù),又不會花太多的成本。
正是遵循服務(wù)好、時效快、價格優(yōu)特點(diǎn),廣受新老客戶的贊譽(yù)。歡迎各位朋友來深圳總部做客喝茶,先做朋友,再談合作。
其他:
計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的,價格相對較貴。貨運(yùn)旺季可能會排倉。對帶電池產(chǎn)品管制相對較嚴(yán)格?;居?jì)費(fèi)模式為:運(yùn)價=裸價*(1+當(dāng)月燃油費(fèi)率),偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算(4大國際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別)。體積重一般按長*寬*高cm/5000計(jì)算,部分渠道會按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時間一般3-15天左右
空運(yùn)特點(diǎn):一般是城市到城市或機(jī)場到機(jī)場,點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式。空運(yùn)重量段一般的大于300kg,整體重量段一般高于快遞??者\(yùn)的體積重一般按長*寬*高cm/6000計(jì)算。
如果需要添加尾程的派送,添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個性化的服務(wù)。
國際空運(yùn)流程
書下單---委托---委托單---艙倉進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數(shù)據(jù)---確認(rèn)單----關(guān)---海關(guān)預(yù)錄錄---板申報---裝運(yùn)檢查單---放行---/---排---裝機(jī)托---飛機(jī)驗(yàn)貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機(jī)場