近年來，工程機(jī)械行業(yè)乃至整個(gè)制造行業(yè)普遍被一個(gè)問題?產(chǎn)品同質(zhì)化所困擾。特別是在小型工程機(jī)械制造行業(yè)，由于進(jìn)入門檻較低但利潤率較高，產(chǎn)品同質(zhì)化的問題更為嚴(yán)重。
同質(zhì)化將導(dǎo)致同性能產(chǎn)品同行企業(yè)之間很難區(qū)分。從而使得企業(yè)在市場競爭時(shí)不得不依靠降低成本、提高服務(wù)等手段來達(dá)到市場目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而忽略了產(chǎn)品自身價(jià)值的重要性，這對于企業(yè)和市場的發(fā)展都非常不利。
同質(zhì)化表現(xiàn)
工程機(jī)械產(chǎn)品的同質(zhì)化主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是產(chǎn)品噸位較為集中，二是產(chǎn)品性能趨于相近。
產(chǎn)品噸位方面，以旋挖鉆機(jī)為例，國內(nèi)20多家企業(yè)中，產(chǎn)品扭矩在200千牛/米級別上下的產(chǎn)品比例高達(dá)75%以上，而100千牛/米級別及以下的產(chǎn)品型號僅僅2個(gè)，其比例僅占8%。
是否可以用市場需求的影響來解釋產(chǎn)品種類集中這樣一種現(xiàn)象呢？的確，受市場需求影響，產(chǎn)品種類會相對集中于市場需求較大的產(chǎn)品上，然而市場需求是多樣化的，特別是在噸位方面，產(chǎn)品噸位大小不同，其適用范圍也不一樣。這點(diǎn)從挖掘機(jī)行業(yè)近年來的發(fā)展格局可以明確表現(xiàn)出來，各種型號的產(chǎn)品都在持續(xù)上漲，但小型和大型挖掘機(jī)的*卻呈現(xiàn)出快速擴(kuò)張的趨勢，特別是小型挖掘機(jī)，市場容量很大，企業(yè)涉足挖掘機(jī)產(chǎn)品也全都是從小挖做起。
一旦市場需要什么樣的產(chǎn)品，一下子就有許多企業(yè)撲上去做這類產(chǎn)品。以市場需求為導(dǎo)向固然是企業(yè)定位產(chǎn)品策略的重要依據(jù)，但事實(shí)上，對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展而言更需要的是對市場需求的引導(dǎo)能力，這需要企業(yè)在制定產(chǎn)品戰(zhàn)略時(shí)對市場發(fā)展有長遠(yuǎn)的認(rèn)識，有長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，否則這只能是一種以投機(jī)為主要方式的“一錘子買賣”。
此外，工程機(jī)械產(chǎn)品性能的同質(zhì)化也是非常突出的表現(xiàn)方面。形成這種現(xiàn)象的主要原因有二：一是配套件采購渠道的同一性，多數(shù)企業(yè)采購的配套件都來自相同的配套件企業(yè)；二是裝配工藝的相似，主機(jī)廠如果不將自己的設(shè)計(jì)理念加入產(chǎn)品中去，只是將各零部件裝配在一起，那產(chǎn)品無非就是品牌不同，在實(shí)際運(yùn)用中很難體現(xiàn)出差異性，這樣做也使產(chǎn)品的品牌效應(yīng)大打折扣。
同質(zhì)化危害
同質(zhì)化是裝備制造行業(yè)中導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)的兩個(gè)主要前提之一，另一個(gè)是供大于求。幾年前，裝載機(jī)行業(yè)就曾經(jīng)深受其害。盡管目前有一些行業(yè)仍持續(xù)處于上升期，企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)品數(shù)量雙雙攀升，但是如果不能及時(shí)解決產(chǎn)品同質(zhì)化的問題，在市場達(dá)到飽和后，該行業(yè)內(nèi)的企業(yè)將很可能燃起價(jià)格戰(zhàn)。
涉足新行業(yè)的企業(yè)*步都需要進(jìn)行學(xué)習(xí)，甚至模仿。這使得他們的產(chǎn)品很可能與學(xué)習(xí)對象的產(chǎn)品非常相似。相較而言，這些新企業(yè)的競爭能力偏低。如果市場出現(xiàn)動蕩，他們將幾乎沒有應(yīng)對的能力，直接危害到企業(yè)生存。這個(gè)問題也有可能出現(xiàn)在一些小型企業(yè)中。
對于大企業(yè)而言，產(chǎn)品的可模仿性越高，受到?jīng)_擊的可能性也越大。在面對新企業(yè)競爭的時(shí)候，不僅會導(dǎo)致產(chǎn)品銷量短期下滑，而且將使得企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)失效，需要做較大幅度調(diào)整。
解決這個(gè)問題的關(guān)鍵之一在于改變以銷量和*作為企業(yè)主要衡量標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。卡特彼勒等外資企業(yè)的產(chǎn)品*價(jià)格居高不下，其目標(biāo)在于賺取zui多的利潤。這點(diǎn)從各相關(guān)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方式就可以看出。國內(nèi)企業(yè)對銷量的過度追求，忽略利潤率的做法，實(shí)質(zhì)上對企業(yè)是非常不利的。這種做法將導(dǎo)致企業(yè)為占有市場而進(jìn)行的產(chǎn)品成本削減，從而形成惡性循環(huán)，危害企業(yè)發(fā)展。
再者，產(chǎn)品品質(zhì)是企業(yè)樹立品牌形象的基石，如果幾家企業(yè)的產(chǎn)品非常相似，那企業(yè)為樹立品牌形象，就需要投入多幾倍的金錢與精力，才能收到預(yù)期的收益。而收益很有可能會低于將同樣的資金與精力投入科研的收益。
技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵
由于關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的化采購和國內(nèi)配套件企業(yè)的發(fā)展，從性能上，國內(nèi)產(chǎn)品是不輸于一大批國外品牌的。人機(jī)操作環(huán)境、產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)成為一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為應(yīng)該改善的重點(diǎn)。特別是在產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重的產(chǎn)品中，為了區(qū)分產(chǎn)品，各企業(yè)都想了很多辦法，比如對產(chǎn)品外觀進(jìn)行改善和為產(chǎn)品涂上*的顏色。
這些改善手段是在產(chǎn)品核心性能研發(fā)完成以后的基礎(chǔ)之上，對產(chǎn)品日臻完善的改善方式。但是，相比于*品牌，我國大部分工程機(jī)械企業(yè)還有很長的路要走。尤其是產(chǎn)品性能和可靠性的進(jìn)一步提升依舊是企業(yè)技術(shù)研發(fā)的重點(diǎn)。這就要求企業(yè)進(jìn)一步在科研方面下功夫，形成有特色的技術(shù)優(yōu)勢。
配套件制約是同質(zhì)化現(xiàn)象產(chǎn)生的重要原因之一。關(guān)鍵零部件受制于國外企業(yè)，企業(yè)采購的可選擇權(quán)不大；國內(nèi)配套件企業(yè)規(guī)模多數(shù)較小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差，特別是近年來其自身發(fā)展也受到很大制約。
如何實(shí)現(xiàn)主機(jī)企業(yè)有特色的配套件體系，是解決同質(zhì)化問題的重點(diǎn)之一。這需要從政策、市場等方面為配套件企業(yè)提供良好的發(fā)展空間，并且應(yīng)該加強(qiáng)主機(jī)廠與配套件企業(yè)的與合作。據(jù)有關(guān)人士預(yù)測，小型工程機(jī)械的配套件問題有望在三年左右的時(shí)間內(nèi)解決；大中型產(chǎn)品需要的時(shí)間會更長一些。