2019年3月20日，在廣東省容桂紅旗路高架橋上，一輛贛d號牌重型半掛牽引車司機因為客戶催得急，當天凌晨4點多就起來裝貨，行駛至容桂紅旗路高架橋自然新村對開路段時打起了瞌睡，，突然撞上高架橋的聲屏障隔音板，被撞的隔音板從橋上掉落砸到橋底停放的一排小轎車，兩大塊隔音板和6輛小汽車出現(xiàn)不同程度損壞，面臨逾10萬元的賠償，司機欲哭無淚。
事故的全部責任在司機，錯在司機不應該疲勞駕駛。國岳公司提醒廣大司機，開車出行注意，疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當?shù)炔话惨蛩?，易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴禁駕駛車輛。
同時，這個事故還告誡我們，高架橋聲屏障安裝防脫落裝置很重要。
城市高架道路以高架橋結(jié)構(gòu)型式修建的大容量汽車專用干線。適用于某些大城市建筑密集而原有地面道路拓寬困難，需要借助空間建設(shè)道路的情況，也適用于跨越局部交叉口密集的路段或其他特殊地段的情況，常常是城市快速道路的一種結(jié)構(gòu)形式，也有的建在城市主干道上。高架橋、立交橋主要是是為了緩解道路交通擁擠、避免與其他線路平面交叉、節(jié)約用地，使原平交路口上的車流在不同高程上跨越，從空間上分開，各行其道，互不干擾，從而提高車速和路口通行能力。
而高架橋聲屏障是為了緩解交通噪音而生的。高架橋穿插城市各道路、小區(qū)之間，安裝高架橋聲屏障是不可避免的降噪趨勢。的標準．jt/t646-2005《公路聲屏障材料技術(shù)要求和檢測方法》5.2.3.6安裝在公路橋梁上的板材形式聲學材料應有防脫落裝置。防脫落裝置作為強制性標準，以避免橋上發(fā)生事故聲屏障破碎對橋下車輛行人造成二次傷害。
高架橋聲屏障防脫落裝置規(guī)范如下：
1、屏體各板塊須采用防墜落裝置連接到鋼立柱上，以防止板塊受外力撞擊后脫落；
2、須采用m6以上鋼絲繩串聯(lián)，串聯(lián)方式不限，但應滿足功能要求；
3、對鋼絲繩的股數(shù)、纏繞方式、纖芯不做限制，但應滿足公稱抗拉強度在1570mpa以上；
4、鋼絲繩卡箍采用304不銹鋼材質(zhì)；
5、彈簧卡件：在1kn作用條件下，不會失去彈性性能。屏體防脫落裝置如圖 a.1 所示。