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      高架橋聲屏障隔音板需安裝牢靠防止脫落

      發(fā)布時間:2024-10-10
      2019年3月20日,在廣東省容桂紅旗路高架橋上,一輛贛d號牌重型半掛牽引車司機因為客戶催得急,當天凌晨4點多就起來裝貨,行駛至容桂紅旗路高架橋自然新村對開路段時打起了瞌睡,,突然撞上高架橋的聲屏障隔音板,被撞的隔音板從橋上掉落砸到橋底停放的一排小轎車,兩大塊隔音板和6輛小汽車出現(xiàn)不同程度損壞,面臨逾10萬元的賠償,司機欲哭無淚。
      事故的全部責任在司機,錯在司機不應該疲勞駕駛。國岳公司提醒廣大司機,開車出行注意,疲勞后繼續(xù)駕駛車輛,會感到困倦瞌睡,四肢無力,注意力不集中,判斷能力下降,甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失,出現(xiàn)動作遲誤或過早,操作停頓或修正時間不當?shù)炔话惨蛩?,易發(fā)生道路交通事故。因此,疲勞后嚴禁駕駛車輛。
      同時,這個事故還告誡我們,高架橋聲屏障安裝防脫落裝置很重要。
      城市高架道路以高架橋結(jié)構(gòu)型式修建的大容量汽車專用干線。適用于某些大城市建筑密集而原有地面道路拓寬困難,需要借助空間建設(shè)道路的情況,也適用于跨越局部交叉口密集的路段或其他特殊地段的情況,常常是城市快速道路的一種結(jié)構(gòu)形式,也有的建在城市主干道上。高架橋、立交橋主要是是為了緩解道路交通擁擠、避免與其他線路平面交叉、節(jié)約用地,使原平交路口上的車流在不同高程上跨越,從空間上分開,各行其道,互不干擾,從而提高車速和路口通行能力。
      而高架橋聲屏障是為了緩解交通噪音而生的。高架橋穿插城市各道路、小區(qū)之間,安裝高架橋聲屏障是不可避免的降噪趨勢。的標準.jt/t646-2005《公路聲屏障材料技術(shù)要求和檢測方法》5.2.3.6安裝在公路橋梁上的板材形式聲學材料應有防脫落裝置。防脫落裝置作為強制性標準,以避免橋上發(fā)生事故聲屏障破碎對橋下車輛行人造成二次傷害。
      高架橋聲屏障防脫落裝置規(guī)范如下:
      1、屏體各板塊須采用防墜落裝置連接到鋼立柱上,以防止板塊受外力撞擊后脫落;
      2、須采用m6以上鋼絲繩串聯(lián),串聯(lián)方式不限,但應滿足功能要求;
      3、對鋼絲繩的股數(shù)、纏繞方式、纖芯不做限制,但應滿足公稱抗拉強度在1570mpa以上;
      4、鋼絲繩卡箍采用304不銹鋼材質(zhì);
      5、彈簧卡件:在1kn作用條件下,不會失去彈性性能。屏體防脫落裝置如圖 a.1 所示。
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