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      滾動(dòng)軸承的實(shí)用監(jiān)測(cè)技術(shù)——沖擊脈沖法

      發(fā)布時(shí)間:2024-10-06
      一、 滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)的發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)器中的重要零件,在各機(jī)械部門中應(yīng)用廣泛。因它具有一系列顯著的優(yōu)點(diǎn),例如:摩擦系數(shù)小,運(yùn)動(dòng)精度高,對(duì)潤(rùn)滑劑的粘度不敏感,在低速下也能承受載荷。有些軸承還能同時(shí)承受徑向和軸向力,但是,滾動(dòng)軸承也是機(jī)器中最易損壞的零件之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),旋轉(zhuǎn)機(jī)械的故障有30%是由軸承引起的。所以對(duì)滾動(dòng)軸承的故障監(jiān)測(cè)和診斷一直是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展機(jī)械故障診斷技術(shù)的重點(diǎn)。其發(fā)展?fàn)顩r如下:
      ·最原始的方法是將聽音棒(或螺絲刀)接觸軸承座部位,靠聽覺(jué)來(lái)判斷有。雖然訓(xùn)練  有素的人能覺(jué)察到軸承剛發(fā)生的疲勞剝落與損傷部位,但受主觀因素的影響較大。
      ·出現(xiàn)各種測(cè)振儀后,可用振動(dòng)位移、速度或加速度的均方根值或峰值來(lái)判斷軸承有,這可減少對(duì)人為經(jīng)驗(yàn)的依賴。但仍很難發(fā)現(xiàn)早期故障。
      ·60年代瑞典一公司發(fā)明了沖擊脈沖計(jì)(shock pulse meter)來(lái)檢測(cè)軸承損傷,既快速、簡(jiǎn) 單又準(zhǔn)確,代表儀器是mepa-10a;spm-43a。
      ·70年代日本新日鐵株式會(huì)社研制了mcv-021a機(jī)器檢測(cè)儀(machine checker),可分別在低 頻、中頻和高頻段檢測(cè)軸承的異常信號(hào)。另有油膜檢查儀,可探測(cè)油膜狀況而對(duì)其潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
      ·80年代日本精工公司(nsk)相繼研制了軸承監(jiān)視儀nb-1、nb-2、nb-3、nb-4型。利用 1khz~15khz 范圍內(nèi)的軸承振動(dòng)信號(hào),測(cè)量其rms值和峰值來(lái)檢測(cè)軸承的故障。由于去掉了 低頻干擾,靈敏度有所提高,其中還有報(bào)警設(shè)置。
      隨著對(duì)滾動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)的深入研究,對(duì)軸承的振動(dòng)信號(hào)中的頻率成分和軸承零件的幾何尺寸及缺陷類型的關(guān)系有了較清楚的了解。加之,快速付里葉變換技術(shù)的發(fā)展,開創(chuàng)了用頻域分析方法來(lái)檢測(cè)和診斷軸承的故障。
      以上研究奠定了這方面的理論基礎(chǔ),現(xiàn)已有多種信號(hào)處理技術(shù)用于滾動(dòng)軸承的故障診斷和監(jiān)測(cè)。如頻率細(xì)化技術(shù)、倒頻譜、色絡(luò)譜等,在信號(hào)預(yù)處理上采用了各種濾波技術(shù),如相干波,自適應(yīng)濾波等,提高了診斷靈敏度。
      除了用振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)軸承外,還發(fā)展了其它技術(shù)。如,油污染分析法(光譜測(cè)定、磁屑探測(cè)和鐵譜分析),聲發(fā)對(duì)法,聲響診斷和電阻法等,使用得泛的還是振動(dòng)監(jiān)測(cè)法,其中沖擊脈沖法又是歡迎的一種檢測(cè)診斷方法。
      二、 沖擊脈沖技術(shù)的發(fā)展及國(guó)內(nèi)跟蹤該技術(shù)的現(xiàn)狀1. 沖擊脈沖法原理(瑞典人發(fā)明,在美國(guó)獲得)
      對(duì)軸承壽命影響很大的因素是安裝、工作狀況和維修保養(yǎng),為了防止軸承的突然損壞造成的后果的辦法是隨時(shí)掌握軸承的工作狀態(tài),過(guò)去,為此目的試用過(guò)測(cè)溫、測(cè)振和測(cè)聲的方法,現(xiàn)在發(fā)明了一種新方法--沖擊脈沖法。原理是掌握軸承內(nèi)部損壞引起的機(jī)械沖擊。
      為了說(shuō)明沖擊脈沖法,不妨看看機(jī)械沖擊過(guò)程中發(fā)生的現(xiàn)象,(圖1)當(dāng)一個(gè)鋼球垂直掉到一個(gè)鋼棒上時(shí),在碰撞的沖擊點(diǎn)處產(chǎn)生一個(gè)很大的沖擊加速度,這加速度的幅度全由沖擊速度決定,而不受材料的質(zhì)量、設(shè)計(jì)或任何機(jī)械振動(dòng)的影響。在鋼棒的沖擊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生一系列壓縮波,此壓縮波是一個(gè)衰減波,并以超聲的速度在鋼棒內(nèi)傳播,在鋼棒一端用一個(gè)傳感器接受此信號(hào),就可得到與沖擊大小對(duì)應(yīng)的沖擊脈沖信號(hào)。
      假如,此鋼球是滾動(dòng)軸承內(nèi)的一個(gè)滾動(dòng)體,而滾道上有一個(gè)缺陷區(qū)(剝落、裂紋、凹坑和高低不平的粗糙區(qū))那么在滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中,就會(huì)發(fā)生如上的撞擊現(xiàn)象,產(chǎn)生的沖擊脈沖信號(hào)會(huì)傳遞到軸承座上,同樣,可用一個(gè)傳感器去接受此沖擊脈沖信號(hào)。(圖2)
      滾動(dòng)軸承不同于其它機(jī)械零件,產(chǎn)生的沖擊脈沖信號(hào)不同于一般機(jī)器的振動(dòng)信號(hào),它的振動(dòng)信號(hào)頻率范圍很寬,信噪比很低,信號(hào)傳遞路徑上的衰減量大,提取它的特征信息還必須采用一些特殊的檢測(cè)技術(shù)和處理方法。沖擊脈沖法就是諸多方法中的一種。
      此方法可在軸承的正常工作過(guò)程中測(cè)定軸承的狀況而不受機(jī)械的原始設(shè)計(jì)、大小、振動(dòng)或噪聲的影響,用此方法制作的儀器在測(cè)試時(shí)能排除機(jī)器和軸承本身的振動(dòng)影響,直接判斷軸承的狀態(tài)和壽命。并能早期發(fā)現(xiàn)和識(shí)別滾動(dòng)軸承因制造不良、裝配不良、潤(rùn)滑不良及使用中旋轉(zhuǎn)面產(chǎn)生傷痕等與軸承壽命有關(guān)的異常原因、劣化程度和發(fā)展趨勢(shì)。
      使用沖擊脈沖儀的目的,主要是利用軸承的全部壽命,避免不必要的更換,通過(guò)不斷測(cè)量,獲得一個(gè)逼近的軸承失效早期報(bào)警,減少設(shè)備故障率,及無(wú)計(jì)劃的不必要的維修工作。
      2. 瑞典spm公司沖擊脈沖技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展
      該公司根據(jù)沖擊脈沖原理開發(fā)的產(chǎn)品有:
      spm-43a;bea-52;bas-10;system32;bms;a2010;t2000。
      (1) spm-43a沖擊脈沖計(jì)
       予置被測(cè)軸承的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)速,確定db1值,測(cè)量dbm、dbc值、在dbn標(biāo)準(zhǔn)上(紅、黃、綠
      區(qū))判斷軸承的工作狀態(tài)和損傷程度以及潤(rùn)滑、安裝狀況。
      (2) bea-52電腦軸承分析儀
       spm公司憑多年對(duì)沖擊脈沖技術(shù)的研究,結(jié)合*的電腦技術(shù),在1985年正式推出電腦
      軸承分析儀。在予置標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)、類型號(hào)后可顯示軸承工作狀態(tài)及潤(rùn)滑狀態(tài)(油膜厚度)。
       合適的油膜厚度可延長(zhǎng)軸承的壽命。
      (3) bas-10軸承分析計(jì)算機(jī)
       是一臺(tái)手提專用計(jì)算機(jī)
       ·可測(cè)出軸承工作狀態(tài)與油膜厚度
       ·另可采集、分析、記存及顯示讀數(shù)
       ·spm軟件可與普通ibm或同級(jí)功能之電腦聯(lián)接,可進(jìn)行檢測(cè)程序的編定/更改,讀數(shù)的
       處理/輸出、報(bào)警電平、報(bào)表打印等。
      (4) system32
       機(jī)器的軸承和振動(dòng)監(jiān)測(cè)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
       特點(diǎn):對(duì)重要軸承在線監(jiān)測(cè),故障報(bào)警。
      (5) bms(bearing monitoring system)
       用于滾動(dòng)軸承的計(jì)算機(jī)控制連續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)。
       ·軸承信號(hào)在程序控制的時(shí)間里掃描并由計(jì)算機(jī)程序來(lái)評(píng)定;
       ·bms系統(tǒng)結(jié)聚了15年之多的軸承監(jiān)測(cè)設(shè)備的實(shí)用經(jīng)驗(yàn),硬件與軟件是由工業(yè)狀態(tài)監(jiān)控和預(yù)防維修方面的專家設(shè)計(jì);
       ·一個(gè)bms測(cè)量單元監(jiān)控16個(gè)軸承,系統(tǒng)能涉及軸承多達(dá)4000個(gè);
       ·沖擊脈沖讀數(shù)是自動(dòng)評(píng)價(jià),并變換成軸承狀態(tài)數(shù)據(jù),被儲(chǔ)存顯示、打印;
       ·特點(diǎn):軸承監(jiān)測(cè)聯(lián)網(wǎng)、多路。
      (6) a2010沖擊脈沖分析儀
       集沖擊脈沖計(jì)、振動(dòng)儀、轉(zhuǎn)速功能于一體的多功能檢測(cè)儀。
       ·沖擊脈沖測(cè)量同bea-52
       ·振動(dòng)測(cè)量中,內(nèi)設(shè)iso2372標(biāo)準(zhǔn),測(cè)量值與之比較后判斷機(jī)器狀態(tài)。(直接提供給檢測(cè)人員)。
      (7) t2000沖擊脈沖檢測(cè)儀
       集沖擊脈沖計(jì)、振動(dòng)儀、轉(zhuǎn)速表功能于一體的多功能檢測(cè)儀。
       ·沖擊脈沖測(cè)量同spm-43a
       ·振動(dòng)測(cè)量中,內(nèi)設(shè)iso2372標(biāo)準(zhǔn),測(cè)量值與之比較后,判斷機(jī)器狀態(tài)(直接提供給檢測(cè)人員)。
      3. 國(guó)內(nèi)跟蹤該技術(shù)的現(xiàn)狀
      沖擊脈沖技術(shù)70年代末進(jìn)入我國(guó),80年代初在上海寶鋼、金山石化總廠看到國(guó)外的沖擊脈沖計(jì)及在應(yīng)用的情況。通過(guò)查閱資料,了解到該技術(shù)在世界上應(yīng)用已相當(dāng)廣泛,美國(guó)人應(yīng)用在航空上,日本東芝公司制成較復(fù)雜的軸承異常判定器,在美、英、日等國(guó)出版的機(jī)械故障診斷方面的書籍和手冊(cè)中都介紹了有關(guān)儀器,我國(guó)各廠礦、企業(yè)單位得到消息和使用后,都紛紛要求有這類儀器。
      國(guó)內(nèi)的設(shè)備故障診斷技術(shù)開發(fā)研制單位在充分消化了國(guó)內(nèi)外有關(guān)沖擊脈沖技術(shù)的資料與儀器后,通過(guò)努力研制出一系列國(guó)產(chǎn)的沖擊脈沖儀器,技術(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。其中有cmj-10電腦沖擊脈沖計(jì);bt2000智能軸承故障測(cè)試儀;ba2010智能軸承故障分析儀,并已在國(guó)內(nèi)各行業(yè)中廣泛應(yīng)用,有些企業(yè)已把該方法訂到設(shè)備管理制度中去了。
      隨著設(shè)備管理現(xiàn)代化,除了便攜式?jīng)_擊脈沖計(jì)應(yīng)用外,對(duì)重要設(shè)備的軸承在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也逐步提到議事日程上來(lái)了。
      三、 cmj-10;bt2000;ba2010儀器簡(jiǎn)介1. cmj-10電腦沖擊脈沖計(jì)
      該儀器是一種專門用于檢查旋轉(zhuǎn)機(jī)械中滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的機(jī)械故障診斷儀器,主要功能是用沖擊脈沖方法來(lái)測(cè)量已裝機(jī)的滾珠(或滾柱)軸承的工作狀態(tài)并判斷其損傷程度。只需輸少量的數(shù)據(jù),通過(guò)測(cè)量即可用良好(綠);警告(黃);壞(紅)三擋直接顯示機(jī)器軸承的狀況。
      2. bt2000智能軸承故障測(cè)試儀
      bt2000智能軸承故障測(cè)試儀是集沖擊脈沖儀,振動(dòng)儀于一體的多功能設(shè)備故障診斷儀器,主要功能
      ·可用于定量檢測(cè)運(yùn)行中滾動(dòng)軸承的損傷程度和潤(rùn)滑程度。
      ·內(nèi)置iso2372振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)輸入被測(cè)機(jī)器的類型與少量數(shù)據(jù),可直接顯示機(jī)器振動(dòng)的狀況(用良好、警告、壞三檔來(lái)評(píng)估)。
      3. ba2010智能軸承故障分析儀
      ba2010智能軸承故障分析儀是集軸承故障分析儀,振動(dòng)測(cè)量?jī)x于一體的多功能設(shè)備故障診斷儀器,該儀器只需輸入少量數(shù)據(jù),即可提供軸承運(yùn)行狀況,為軸承提供
      ·潤(rùn)滑狀態(tài)數(shù)據(jù)(潤(rùn)滑號(hào)lub no)
      ·損壞程度數(shù)據(jù)(損傷號(hào)cond.no)
      ·可直接用良好(綠)、警告(黃)、壞(紅)三檔評(píng)估軸承的狀況
      另外,儀器內(nèi)置iso2372振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)振動(dòng)測(cè)量,可直接顯示機(jī)器振動(dòng)的狀況(同樣可評(píng)估機(jī)器振動(dòng)量級(jí)是處于良好、警告、壞中的一級(jí))。
      用沖擊脈沖方法制成的系列沖擊脈沖儀器都可廣泛應(yīng)用于航空航天、冶金、石油、化工、輕工、船舶制造、制藥等領(lǐng)域的設(shè)備部門,為有效的預(yù)防性檢修和現(xiàn)代化管理提供科學(xué)的數(shù)據(jù)。
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