2022年上半年，海上船舶市場(chǎng)繼續(xù)復(fù)蘇，克拉克森離岸指數(shù)攀升至7年高點(diǎn)。
涵蓋鉆機(jī)、海上支援船(osv)和海底施工船日費(fèi)的跨部門費(fèi)率指數(shù)在2022年上半年上漲了17%，比去年的28%有了進(jìn)一步的增長(zhǎng)。
克拉克森研究公司預(yù)計(jì)，今年上半年，活躍鉆機(jī)數(shù)量增加了6%，達(dá)到499臺(tái)，利用率還會(huì)更高。截至6月底，該公司上半年鉆機(jī)價(jià)格指數(shù)上漲24%至104點(diǎn)，但仍比2014年水平低38%。
此外，clarksons觀察到整體的osv利率指數(shù)上升了18%，達(dá)到126點(diǎn)，自2021年初以來上升了超過50%，一些地區(qū)的大額psv利率接近2014年前的低迷水平。錨定鉆井作業(yè)費(fèi)率逐漸提高，但北部區(qū)塊的現(xiàn)貨費(fèi)率在6月底達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的173,750英鎊/天(20.8萬(wàn)美元/天)。
隨著市場(chǎng)繼續(xù)吃緊，osv庫(kù)存可能會(huì)進(jìn)一步下降
預(yù)計(jì)到2023年底，全球osv利用率將達(dá)到80%。7月初，這一比例達(dá)到68%，較2021年初上升了11%，但較2014年水平下降了18%。閑置資產(chǎn)數(shù)量也在持續(xù)下降，osv閑置資產(chǎn)數(shù)量自2015年以來首次低于800臺(tái)。
clarksons research董事總經(jīng)理steve gordon表示:“隨著市場(chǎng)繼續(xù)吃緊，osv的上鋪可能會(huì)進(jìn)一步下降，盡管許多長(zhǎng)期的上鋪預(yù)計(jì)已經(jīng)被重新用于替代市場(chǎng)，或被廢棄?！?br>隨著季節(jié)的臨近，水下支持船市場(chǎng)的需求日益緊張，全球使用率在7月初達(dá)到了82%，這是自2014年以來的最高水平，而美國(guó)和北海的使用率則進(jìn)一步上升。
在鉆井船交易方面，clarksons的研究部門錄得150筆銷售，被稱為有記錄以來最強(qiáng)勁的年度開局。標(biāo)普在中東鉆井平臺(tái)領(lǐng)域的活動(dòng)明顯升溫，自升式鉆井船的銷售達(dá)到27筆。資產(chǎn)定價(jià)也開始改善，克拉克森osv二手價(jià)格指數(shù)今年迄今上漲了39%，但仍比2014年初低53%。
除fpso外，海上油氣船隊(duì)的新建活動(dòng)仍然非常有限，而海上風(fēng)電繼續(xù)占海上新建活動(dòng)的50%左右，wtivs的總承包數(shù)量有望超過去年。
目前的指數(shù)為74點(diǎn)，比2014年101點(diǎn)的十年峰值低27%，而2017年的十年平均指數(shù)為66點(diǎn)，十年最低指數(shù)為44點(diǎn)。
clarksons research董事總經(jīng)理steve gordon指出:“油價(jià)環(huán)境、海上活動(dòng)的增加以及合并、重組、有限的新建和正在進(jìn)行的移除對(duì)船隊(duì)供應(yīng)的多年影響，都支持了利用率和日費(fèi)環(huán)境的改善?！?br>