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      現(xiàn)階段的海陸空物流形勢(shì)分析,談?wù)劕F(xiàn)階段物流熱點(diǎn)問題

      發(fā)布時(shí)間:2024-08-27
      現(xiàn)階段的海陸空物流形勢(shì)分析
      很多旺季準(zhǔn)備,物流都不能掉鏈子。但是最近很多賣家反映海運(yùn)費(fèi)漲了10倍,經(jīng)常搶不到集裝箱。面對(duì)國(guó)際貨運(yùn)不斷漲價(jià),賣家旺季備貨計(jì)劃應(yīng)該如何調(diào)整,如何做好物流計(jì)劃?
      目前,很多跨境賣家和工廠客戶都面臨著國(guó)際運(yùn)費(fèi)飆升、物流時(shí)效延長(zhǎng)等困難。對(duì)于物流來說,賣家有多辛苦?中國(guó)陸??瘴锪鳜F(xiàn)狀如何?
      1.空裝運(yùn)
      在許多歐美國(guó)家,新增病例確診率居高不下,而我國(guó)從國(guó)外輸入的確診病例主要集中在機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū),導(dǎo)致大量國(guó)際航班取消,各國(guó)機(jī)場(chǎng)受到不同程度的封閉管制。由于國(guó)際航線被迫取消,航班空間利用率下降,空運(yùn)輸能力受到嚴(yán)重影響,市場(chǎng)供需失衡進(jìn)一步加劇。
      此外,由于第四季度也是中國(guó)智能手機(jī)、汽車零部件等高科技、高附加值產(chǎn)品的出口旺季,因此空的運(yùn)費(fèi)成本在第三季度繼續(xù)上漲。
      2.船舶
      由于疫情原因,國(guó)外碼頭勞動(dòng)力短缺,直接影響碼頭作業(yè)能力。生產(chǎn)力下降導(dǎo)致碼頭堆場(chǎng)集裝箱堆積嚴(yán)重,船舶無法進(jìn)入卸柜,導(dǎo)致港口擁堵。而且中國(guó)是傳統(tǒng)出口國(guó),海運(yùn)出口量大,所以海運(yùn)價(jià)格一路飆升。
      3.鐵路/卡塔爾航空公司
      由于海運(yùn)價(jià)格上漲,歐洲出口向鐵路(主要是中歐的火車)和卡車傾斜。中國(guó)出口貿(mào)易主要集中在華南地區(qū),但鐵路設(shè)備有限,對(duì)中歐班列需求很大。歐洲第一季度的暴風(fēng)雪已經(jīng)嚴(yán)重影響了鐵路和公路的正常運(yùn)行。
      今年疫情防控使得邊檢檢疫更加嚴(yán)格,兩國(guó)合作更加復(fù)雜。檢查率提高導(dǎo)致的交通擁堵,不斷增加了陸地時(shí)間。由于供應(yīng)不足,價(jià)格也達(dá)到了歷史最高水平。
      根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理,出于傳遞更多信息之目的,不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)) 獨(dú)立站發(fā)貨 選哪種快遞
      除了亞馬遜、全球速賣通、shopee等熱門跨境電商平臺(tái),獨(dú)立站也是目前比較受歡迎的模式之一。相對(duì)于電商平臺(tái),獨(dú)立站的規(guī)定更少,投放更舒適。不過也有很多獨(dú)立站新手問,快遞用什么好?那要看你怎么做選擇了。
      賣家做獨(dú)立站,一般都是自己發(fā)貨。自提、直郵、海外倉(cāng)。直郵主要是買家拿貨,賣家把貨打包從家里發(fā)出去;售后過程由賣家自己負(fù)責(zé)。
      通常使用國(guó)際快遞或空快線,運(yùn)輸時(shí)間短。比如國(guó)際快遞,dhl更適合小包裹,ups更適合大包裹。請(qǐng)參考:
      dhl:適合21kg以下的貨物,大概需要3-5天。
      ups:以上ups:100kg,價(jià)格優(yōu)惠,有效期5天左右。
      tnt:適用于100kg以上的大件貨物。價(jià)格比ups便宜,但是老化比較慢,7天左右。
      聯(lián)邦快遞:適合21-99kg等級(jí),大概需要5-7天。
      ems:清關(guān)能力強(qiáng),支持運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品多,但是時(shí)效不穩(wěn)定,速度慢,大概需要10天左右。
      空運(yùn)空專線,費(fèi)用比國(guó)際快遞便宜,時(shí)效比較慢,7-10天左右;另外還有靈敏度高的商品和包裹線,比較安全。
      另外,也可以先把貨物運(yùn)到海外倉(cāng)庫(kù)存放。如果有買家下單,海外倉(cāng)直接負(fù)責(zé)發(fā)貨。因?yàn)槭潜镜匕l(fā)貨,時(shí)效快,買家體驗(yàn)更好。
      當(dāng)然,我們得先把貨物運(yùn)到海外倉(cāng)庫(kù)?,F(xiàn)在有很多海外倉(cāng)也提供首趟運(yùn)輸服務(wù),可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)胶M鈧}(cāng)的一站式服務(wù)。但是因?yàn)樨浳镄枰鎯?chǔ),會(huì)產(chǎn)生存儲(chǔ)費(fèi)用。如果貨物出貨少,貨物很容易被囤積,產(chǎn)生一筆不小的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
      所以具體快遞單號(hào)看你自己的需求,這樣運(yùn)輸更有保障,還能節(jié)省物流成本。
      根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理,出于傳遞更多信息之目的,不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)) 玩具出口俄羅斯的認(rèn)證和法規(guī)
      目前出口俄羅斯的兒童玩具認(rèn)證需要關(guān)稅同盟的認(rèn)證,包括關(guān)稅同盟的技術(shù)法規(guī)trcu08/2011是玩具安全的指令性標(biāo)準(zhǔn),trcu 07/2011是兒童青少年產(chǎn)品安全的指令性標(biāo)準(zhǔn)。
      作為關(guān)稅同盟成員,關(guān)稅同盟認(rèn)證適用于俄羅斯,并納入關(guān)稅同盟認(rèn)證的產(chǎn)品范圍和改進(jìn)范圍。
      出口俄羅斯的玩具需要符合當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī),即兒童產(chǎn)品安全技術(shù)法規(guī),適用于14歲以下兒童。
      要求俄羅斯玩具的機(jī)械和生物性能起到保護(hù)作用。再者,從俄羅斯出口的玩具,除了要符合兒童產(chǎn)品安全技術(shù)法規(guī)外,還需要通過俄羅斯gost r認(rèn)證。gost-r是確認(rèn)產(chǎn)品符合俄羅斯安全法規(guī)的認(rèn)證文件。
      俄羅斯的認(rèn)證(gost)自1995年《俄羅斯聯(lián)邦產(chǎn)品和認(rèn)證服務(wù)法》頒布后,俄羅斯開始實(shí)施產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證準(zhǔn)入制度,要求在俄羅斯市場(chǎng)銷售的商品必須具有g(shù)ost強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志。
      而且俄羅斯歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)修訂了玩具安全技術(shù)規(guī)范,禁止使用超強(qiáng)、不固定的磁鐵和小型磁鐵組件,磁通量要符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)en71-1。en71-1是玩具機(jī)械和物理性能的安全標(biāo)準(zhǔn)。
      此外,俄羅斯是關(guān)稅同盟成員,關(guān)稅同盟的認(rèn)證法規(guī)tr cu 008/2011提出了玩具安全要求。
      關(guān)稅同盟認(rèn)證也叫cu-tr認(rèn)證。按產(chǎn)品性質(zhì)可分為關(guān)稅同盟證書和關(guān)稅同盟符合性聲明。
      證書有效期分為單批證書和1年、3年、5年期。
      以上是出口俄羅斯的玩具賣家必須知道的一些知識(shí),希望能給賣家?guī)韼椭K麄兇筚u。
      根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理,出于傳遞更多信息之目的,不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng))
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