第一次使用上海fba的注意事項(xiàng)
發(fā)fba到上海是近年來(lái)比較流行的一種fba物流渠道，依托快船直運(yùn)和后端快遞，大大提高了整體貨運(yùn)時(shí)間效率，深受亞馬遜賣家的喜愛(ài)。但是fba的首航有很多洞，如果不小心踩到，也會(huì)造成一定的損失。
使用上海fba時(shí)的注意事項(xiàng)
1.關(guān)于價(jià)格
市場(chǎng)上不同物流服務(wù)商的報(bào)價(jià)和規(guī)定會(huì)有一些差異。你選擇物流服務(wù)商，不僅要比較它的價(jià)格，還要比較它的法規(guī)和物流服務(wù)。上海的報(bào)價(jià)相對(duì)負(fù)責(zé)，因?yàn)橛械那朗呛惖?，有的是免稅的，有的收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)，有的不收。
除此之外，一些海派渠道還會(huì)收取其他費(fèi)用，比如配送費(fèi)、海關(guān)檢查費(fèi)、貨車超時(shí)費(fèi)等等。賣家發(fā)貨前一定要咨詢清楚，不要在價(jià)格便宜的時(shí)候用發(fā)貨，這樣很容易踩坑。
2.關(guān)于限制。
海派和空派相比，時(shí)效性不僅慢，而且穩(wěn)定性也差很多。發(fā)貨前，亞馬遜一定要在基礎(chǔ)上預(yù)留更多時(shí)間，了解海派整體時(shí)效，防止到貨前缺貨。
3.關(guān)于傾銷商品
每個(gè)集裝箱的容量是有限的。如果貨物剛好超過(guò)那個(gè)集裝箱，剩下的貨物只能靠下一個(gè)集裝箱或者下一艘船來(lái)運(yùn)輸。這種情況叫做傾銷。貨物的傾倒會(huì)影響貨物的物流時(shí)效。如果物流服務(wù)商沒(méi)有做好安排，很容易影響我們的發(fā)貨計(jì)劃，這一點(diǎn)需要大家注意。
4.海關(guān)檢查說(shuō)明
所有的出口都需要向海關(guān)申報(bào)，所以海關(guān)檢查是不可避免的。如果貨物因?yàn)楹ｊP(guān)檢查趕不上本周的船，也會(huì)影響貨運(yùn)時(shí)效。海關(guān)檢查是一個(gè)概率問(wèn)題，會(huì)受到非物流服務(wù)商和其他企業(yè)的干擾。所以發(fā)貨前一定要檢查貨物申報(bào)和通關(guān)單據(jù)是否完善。如果貨物申報(bào)、單證不完善，一旦驗(yàn)貨，會(huì)影響安全；否則，即使驗(yàn)貨，也只是需要一些時(shí)間。
5.知道卸貨時(shí)間。
物流淡季，卸貨時(shí)間比較穩(wěn)定，23天就能完成。但在物流旺季，由于大量船舶靠泊港口，排隊(duì)完成卸貨需要更多時(shí)間，所以裝船時(shí)要考慮到這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)工期的影響。
6.約會(huì)時(shí)間
如果使用快遞進(jìn)行終端配送，就不用擔(dān)心配送時(shí)效，可以直接配送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。但如果用卡車運(yùn)送，變數(shù)就更多了。尤其是物流旺季，貨車缺人手，車輛不夠，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)時(shí)不時(shí)爆倉(cāng)。發(fā)貨前，賣家需要考慮到這個(gè)因素，減少意外。
如何應(yīng)對(duì)上海fba第一程的各種坑？
知己知彼。要解決一個(gè)問(wèn)題，首先要了解它。所以賣方需要了解上海派的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比如裝貨時(shí)間，裝貨數(shù)量，船名，航次，是否按時(shí)開(kāi)航等等。此外，還要選擇優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商，與有實(shí)力、可信賴的物流服務(wù)商合作，以此來(lái)考察物流商的知名度、綜合實(shí)力和物流服務(wù)水平。
最后，我們需要對(duì)各種物流模式有詳細(xì)的了解，知道不同物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)自己的物流需求和實(shí)際情況合理選擇，切記不要盲目貪圖便宜，影響貨運(yùn)效率。