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      國際海運(yùn)公司MSC未履行義務(wù)被索賠?(索賠總額可能超過3.47億美元)

      發(fā)布時(shí)間:2024-10-13
      外媒報(bào)道:11月28日,dk butterfly-1 inc.向聯(lián)邦海事委員會(fmc)提交了一份針對msc的訴狀,希望獲得高達(dá)3.47億美元的費(fèi)用和大流行期間損失賠償。
      今年4月,這家原名bed bath and beyond(bbby)的托運(yùn)人被迫申請破產(chǎn)保護(hù),原因是msc涉嫌不公平地利用具有挑戰(zhàn)性的市場條件,從客戶那里獲得更高的價(jià)格。
      投訴稱,msc未能履行其最低數(shù)量義務(wù);在空間已經(jīng)稀缺的情況下削減產(chǎn)能,此舉將推高現(xiàn)貨利率;鼓勵包括bbby在內(nèi)的客戶接受旺季附加費(fèi),以確保貨位;迫使bbby將合同貨物重新預(yù)訂到更高的現(xiàn)貨市場,并不公平地征收滯留和滯期費(fèi)。
      bbby在向fmc提交的證詞中稱,msc應(yīng)為其涉嫌的非法行為支付賠償金,其中應(yīng)包括公司的法律費(fèi)用加上利息,fmc應(yīng)考慮“由于msc的報(bào)復(fù)性行為”,“額外的賠償金加倍”。
      該文件包括索賠近1.13億美元的利潤損失,此外,托運(yùn)人被迫支付超過550萬美元的pss費(fèi)用,以及在被迫進(jìn)入現(xiàn)貨市場后,與合同費(fèi)率相比,額外支付900多萬美元的費(fèi)率成本。索賠總額可能超過3.47億美元。
      另外還支付了2 300萬美元的拘留費(fèi)和滯期費(fèi),用于租用和重新交付托運(yùn)人無法控制的集裝箱設(shè)備。
      bbby列舉了最近fmc做出有利于托運(yùn)人裁決的類似案件,包括oj commerce針對馬士基子公司漢堡南美(hamburg sud)的案件。bbby表示,與馬士基一樣,漢堡南美也未能履行合同義務(wù)。
      bbby及其繼任者dk butterfly-1聲稱,msc并不是唯一一家違反服務(wù)承諾的公司,并引用了mcs industries inc對中國航運(yùn)公司中遠(yuǎn)集團(tuán)(cosco)提起的訴訟,在該案中,msc是被點(diǎn)名的被告。
      根據(jù)托運(yùn)人的說法,在一個(gè)案件中,msc被發(fā)現(xiàn)同樣違反了其合同義務(wù),主審法官將msc未能履行其合同義務(wù)描述為具有“國家意義”。
      這位法官補(bǔ)充說,“世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司之一,試圖利用前所未有的高價(jià)格,迫使擁有服務(wù)合同的托運(yùn)人,如原告,通過系統(tǒng)性地不履行其數(shù)量承諾的做法,訴諸現(xiàn)貨市場購買”。
      此外,mcs案件據(jù)稱表明,絕大多數(shù)扣留費(fèi)和滯期費(fèi)都是非法征收的,因?yàn)樗鼈儾环霞涌熵浳镌诠?yīng)鏈中的流動的要求,而是懲罰了托運(yùn)人,由于港口擁堵或缺乏底盤設(shè)備,托運(yùn)人沒有辦法提貨或重新交付集裝箱設(shè)備。
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