現(xiàn)在很多地方的停車非常困難，特別是在北京。北京不只是停車難，還堵車嚴重，為了緩解這些問題，王府井打造了“不停車街區(qū)”，就是所謂的只能通車，但是不能停車。
還有哪些只通行，不停車，王府井地區(qū)正式打造成全市首個“不停車街區(qū)”。下一步，國子監(jiān)、南鑼鼓巷、東四等片區(qū)也將復(fù)制“不停車街區(qū)”的模式。此外，王府井地區(qū)周邊還將實現(xiàn)電力架空線和通信架空線全部入地，打造全市第一個“無架空線街區(qū)”。
根據(jù)前期摸排，整個東城區(qū)存在居民停車缺口5.6萬輛。按照整體計劃，到2025年，東城區(qū)所有的胡同都計劃打造成“不停車胡同”，而這一計劃將分步驟實施。王府井地區(qū)就成為了首個“不停車”試點。
在哪首個“不停車街區(qū)”涵蓋王府井周邊的王府井、韶九、甘雨三個社區(qū)，柏樹、甘雨、西堂子、錫拉、韶九、北官場、煤渣、東單三條等共計15條道路和胡同，涉及居民2452戶、7040人。在經(jīng)過前期摸排后，發(fā)現(xiàn)這八條胡同中經(jīng)常停放的居民車輛一共有398輛，仍然存在著一定的停車缺口。但是在王府井停車可不便宜，王府井地區(qū)停車費用每月最高的可能達到2900元，平均也在1000元左右，與老百姓的預(yù)期停車費差得可遠了。
如何能讓百姓的車有地兒停，又能停得起?于是，由政府出面，與王府井周邊的商業(yè)配套停車場進行協(xié)調(diào)。最后找了9家王府井地區(qū)的商戶，根據(jù)每個商戶停車場不同的運行情況，一共協(xié)調(diào)出了630個‘共享車位’。目前已經(jīng)有300個居民簽約，開始共享停車了。另外還特別設(shè)計了“停車入地菜單式方案”，提供差異化的停車收費價格供居民自行選擇。停車位遠的收費肯定便宜一點，停車位近的相對要貴一些。
下一步，王府井街區(qū)還將建設(shè)新的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實現(xiàn)智慧停車。為了防止胡同不停車反彈，除了在胡同中設(shè)置阻車樁之外，還協(xié)調(diào)平房物業(yè)實時對亂停車進行勸導(dǎo)，同時配合相應(yīng)的執(zhí)法手段。