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      跨境電商的物流庫存管理特征,跨境電商的物流管理策略

      發(fā)布時間:2024-10-08
      跨境電商的物流庫存管理特征
      目前跨境電商物流庫存一般采用第三方外包倉,即國外供應商的庫存管理模式。以聯(lián)邦運輸為例,在全球各個產(chǎn)區(qū)都建有倉庫,形成全球獨家?guī)齑婢W(wǎng)絡。
      因此,可以進行標準化的庫存管理,形成科學的庫存管理方法??缇畴娚毯蛶齑婢嚯x萬里之遙,需要通過互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代通信技術(shù)遠程控制庫存。而跨境電商物流企業(yè)普遍設(shè)置了智能、簡易的操作系統(tǒng),讓各類非物流用戶更容易管理庫存、流通信息、無縫對接物流??缇硯齑鎸τ诓煌挠脩粢灿泻艽蟮牟煌?,所以需要各種要求。一般來說,個人和商家可以形成兩種庫存管理流程,可以逐步提升用戶體驗。在未來的發(fā)展中,跨境電商庫存管理將提供更多個性化的模塊。還應該認識到,跨境電商在庫存建設(shè)上投入的資金比例會更大,在整個物流解決方案中的基礎(chǔ)地位會更加突出。
      隨著跨境電商類型的增加和升級,很多大件商品,比如家居用品,很難空運輸或者傳統(tǒng)海運,增加了時間成本,延長了運輸時間??缇畴娚虝嗍褂煤M鈧},從而大大縮短貨物運輸?shù)娇蛻羰种械臅r間,吸引更多賣家。
      根據(jù)網(wǎng)絡資料整理,出于傳遞更多信息之目的,不代表連連國際贊同其觀點和立場) 跨境電商的未來:生態(tài)鏈的閉合性與完整性加強
      隨著信息技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展的全球化,電子商務在國際貿(mào)易中的影響和作用越來越關(guān)鍵,海外電子商務已經(jīng)成為中國出口貿(mào)易的發(fā)展趨勢。一方面,消費者傾向于購買全球消費品和日用品,另一方面,國家出臺了各種現(xiàn)行標準和政策,促進跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的形成,導致出口跨境電商行業(yè)快速發(fā)展。
      敦煌網(wǎng)創(chuàng)始人兼ceo王樹彤在2019年pec銷售大會上表示:“隨著數(shù)字貿(mào)易的進入,跨國電商呈現(xiàn)三大趨勢:從消費到產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)共享,從交易平臺到服務平臺,從封閉生態(tài)系統(tǒng)到開放生態(tài)系統(tǒng)。”
      從消費到產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)共享
      跨境電子商務正在從b2c向b2b轉(zhuǎn)變。在過去,賣家需要去世界各地采購、運輸和銷售。如今,電子商務平臺提供全面的服務,包括產(chǎn)品服務、客戶服務和巴士服務。對于跨境電商來說,b2b無疑是未來一個巨大的藍海市場。
      從交易平臺到服務平臺
      跨國電商的生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)整合,市場培訓、物流、終端報稅、資金流等一系列服務逐漸系統(tǒng)化、平臺化、智能化、集約化。中小企業(yè)進入國際市場的門檻進一步降低,未來跨國電子商務發(fā)展的趨勢必然是這樣的綜合服務平臺。
      從封閉系統(tǒng)到開放生態(tài)系統(tǒng)
      數(shù)字貿(mào)易時代需要一個收集各種能力的開放平臺。未來跨境電子商務自然會從一個封閉的系統(tǒng)過渡到一個開放的生態(tài)系統(tǒng)。這也是跨境電商建立開放生態(tài)的機會。
      以前跨境電商的產(chǎn)業(yè)鏈僅限于物流、信息流、資金流。現(xiàn)在,這個產(chǎn)業(yè)鏈背后的所有物流商和服務商都可以整合在同一個平臺上。在網(wǎng)絡的整個流程中,有自動化的物流跟蹤,資本也有各種風險模型和風險管理服務??缇畴娚桃呀?jīng)成為生態(tài)鏈的概念,生態(tài)鏈的每個環(huán)節(jié)都有很大的主動性。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)和全球數(shù)字貿(mào)易的建立,為現(xiàn)有企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和跨境貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級提供了機遇和動力。
      上下游一體化的生態(tài)鏈,包括企業(yè)、海關(guān)、服務商、政府、金融機構(gòu)、數(shù)字交易平臺、采購商、國外渠道等各個附屬行業(yè)的貿(mào)易,也在向更廣泛的領(lǐng)域擴展。技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)變革的驅(qū)動力,但模式創(chuàng)新帶來的變革影響更大,范圍更廣??缇畴娚陶谛纬赏暾纳鷳B(tài)鏈。整合跨境電子商務產(chǎn)業(yè)鏈,提供平臺服務,無疑將是未來跨境電子商務發(fā)展的新趨勢。
      根據(jù)網(wǎng)絡資料整理,出于傳遞更多信息之目的,不代表連連國際贊同其觀點和立場) 跨境電商的物流三大難題
      跨境電商的物流有無數(shù)個坑。今天我想和大家探討一下行業(yè)內(nèi)最常見也最麻煩的三個物流痛點。90%的賣家遭遇滅頂之災。從影響營收到讓賣家賠錢。
      三大物流問題,蠶食賣家利潤。
      賣家在選擇產(chǎn)品時,會粗略計算產(chǎn)品的利潤率,以確認產(chǎn)品是否值得開發(fā)。
      毛利=收入-平臺傭金-進貨成本-物流成本-倉儲成本-退貨成本-匯兌損失。
      1.物流報價不透明,是個大雷。
      發(fā)貨前的報價和實際的物流退房費用總是相差很大,最后的物流賬單中經(jīng)常出現(xiàn)莫名其妙的額外費用。這種物流配送員的行為確實惹惱了很多賣家。
      努力選擇產(chǎn)品,投入廣告,花費人力管理,最后利潤被物流成本吃掉,最后發(fā)現(xiàn)自己給物流配送員打工。
      2、時效性,非常神奇
      大部分賣家的錢都在庫存上,所以這個時候失效就是影響庫存的杠桿。
      其實慢一點也不錯,無非就是多備貨,增加庫存。如果衰老多慢一點,就會死人!圣誕樹會在9月份發(fā)往海外,圣誕節(jié)后到達倉庫。季節(jié)性產(chǎn)品,老化延遲,倉庫中的反季節(jié)產(chǎn)品..那是儲存到明年出售的嗎?還是局部破壞?
      3、索賠,沒門
      電商跨境物流鏈長,層層流轉(zhuǎn),必然導致貨物的損壞甚至丟失。輸了就輸了..市場上很多貨代都提出了索賠。實際操作就不一樣了。雖然說會發(fā)工資,但是沒說怎么發(fā)?如何申請賠償?解決索賠需要多長時間?
      提出索賠,最后形成同空檢查。真正發(fā)起索賠時,發(fā)現(xiàn)操作門檻極高,購貨合同、購貨發(fā)票、付款備忘錄等。都是至關(guān)重要的。即使能全部提供,結(jié)算支付也是漫長的。最后被拖到賣家放棄,分手了。
      以上是跨境電商的三大物流問題,希望能成為你的參考。
      根據(jù)網(wǎng)絡資料整理,出于傳遞更多信息之目的,不代表連連國際贊同其觀點和立場)
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