濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)李子通關(guān)于起升油缸咨詢答復(fù) 本文是濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)李子通關(guān)于起升油缸的咨詢答復(fù)，給需要咨詢的用戶提供一些參考。
李子通:“挖掘機(jī)漲緊油缸油封 ”
答復(fù)：“視維修人員水平時(shí)間略有不同，一般半天夠了。黃油缸油封相對(duì)于液壓油缸的油封比較便宜，但正廠的也得大幾百，封的是黃油，副廠件就ok。麻煩的可能是以下幾點(diǎn)：1.要脫履帶，把引導(dǎo)輪下了才能取出履帶彈簧。力氣活。2.黃油缸內(nèi)部可能因?yàn)辄S油干結(jié)、缸筒銹蝕等原因，造成油封難以取出的問題。3.銹蝕的缸筒需要打磨，不然換了新油封也會(huì)漏。比較花時(shí)間?！?br>李子通:“德普卡勒油缸和海沃那個(gè)好？ ”
答復(fù)：“德普卡勒貌似只在中國聽過，也是前2年突然冒出來的牌子”
李子通:“油缸垂直舉升和角度舉升哪個(gè)更省力？詳細(xì)的解答及公式！ ”
答復(fù)：“這個(gè)和力臂有關(guān)系，如果上圖中2噸力最用在你圖示的那個(gè)點(diǎn)，肯定是個(gè)圖費(fèi)力。推力計(jì)算方法也簡(jiǎn)單，上圖中推力=2噸x sin16°x9.8牛/千克 再除以油缸直徑就是壓力。這個(gè)是初始?jí)毫?，隨著舉升，角度在一直變化。推力也在變化。感覺上圖中2噸的力應(yīng)該作用在230的中點(diǎn)吧下圖中簡(jiǎn)單 就不用說了”
李子通:“實(shí)現(xiàn)同樣的行程，液壓油缸和絲杠哪個(gè)好? 請(qǐng)從價(jià)錢，穩(wěn)定性等方面細(xì)說，謝謝??！ ”
答復(fù)：“如果有批量動(dòng)作，那么液壓好些。液壓：運(yùn)行平穩(wěn)，無需潤(rùn)滑，控制方便，控制精度高（可以采用比例或伺服系統(tǒng)），關(guān)鍵是可以手動(dòng)控制，但是肯定要配套液壓系統(tǒng)，對(duì)于單個(gè)動(dòng)作肯定成本大。維護(hù)費(fèi)用也大。絲杠：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)容易、維護(hù)方便，但須潤(rùn)滑，不能手動(dòng)，或手動(dòng)控制不便?？词怯迷谀睦?，如果用在高精度場(chǎng)合，肯定只能用液壓的了，因?yàn)榻z杠有間隙。機(jī)械動(dòng)作有許多液壓動(dòng)作，本身就要準(zhǔn)備液壓系統(tǒng)，則用液壓也很經(jīng)濟(jì)。”
李子通:“液壓油缸工作在極限行程位置好還是不好 ”
答復(fù)：“不可以油缸一般在極限行程使用的時(shí)候油缸里的油會(huì)對(duì)活塞和導(dǎo)向套密封件形成回流背壓狀態(tài)沖擊，若是限位不精準(zhǔn)還容易造成碰撞損傷 建議留十到二十公分的緩沖帶使用”
李子通:“倆個(gè)液壓油缸升降不同步的原因？ ”
答復(fù)：“可能有幾種情況（不知道設(shè)備結(jié)果，可能不準(zhǔn)確）1，慢的那個(gè)是否有磨損2，慢的那個(gè)缸里面是否有空氣3，如果兩個(gè)缸是同一個(gè)油口供油，慢的這個(gè)接頭是否有堵塞（有一些加工余渣會(huì)在某一個(gè)巧合的狀況下到達(dá)某個(gè)油口，不一定之前是好的這種情況就不會(huì)發(fā)生）4，慢的那個(gè)缸里面的油封泄漏，導(dǎo)致給油從回油端泄漏。第4點(diǎn)可能，因?yàn)樗床灰姡覍儆诩夹g(shù)性的故障。如果是雙路給油（單獨(dú)給油），就還需要檢查這一路供油系統(tǒng)和回油系統(tǒng)（閥類）。但是在升降系統(tǒng)中這種結(jié)構(gòu)較少”
文中“李子通”為化名，“濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)”是李子通在線咨詢我公司時(shí)所登記的單位名稱，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不符，請(qǐng)聯(lián)系我們更正或刪除。