分析伺服液壓機噪聲大的原因有哪些
當(dāng)伺服液壓機壓泵工作中呈現(xiàn)較高噪聲時,應(yīng)先對上述部位進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在正常修配過程中,經(jīng)平磨修理的配流盤也會呈現(xiàn)卸荷槽變短的結(jié)果,此刻如不及時將其恰當(dāng)細長,也將發(fā)生較大噪聲。
液壓泵控制流量的活塞也會因部門磨損、拉傷,使活塞在移動過程中脈動,構(gòu)成液壓泵輸出流量和壓力的動搖,從而在泵出口處發(fā)生較大振蕩和噪聲。此刻可恰當(dāng)增加先導(dǎo)體系變量組織的偏角,以改變內(nèi)走漏對泵輸出流量的影響。
1、液壓泵或馬達的噪聲吸空現(xiàn)象是構(gòu)成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。
2、液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞,或進油管密封不好,構(gòu)成空氣進入油箱油位過低,使液壓泵進油管直接吸空。
3、伺服液壓機油缸的噪聲。
(1)油液中混有空氣或液壓機油缸中空氣未排盡,在高壓效果下發(fā)氣憤穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。配流盤在運用中因外表磨損或油泥沉積在卸荷槽敞開處,都會使卸荷槽變短而改變卸荷方位,發(fā)生困油現(xiàn)象,繼而引發(fā)較高噪聲。
其主要原因有:
(1)油液中混入空氣,在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)構(gòu)成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。
其主要原因有:
液壓泵的濾油器、進油管梗阻或油液粘渡過高,均可構(gòu)成泵進油口處真空渡過高,使空氣滲透。此刻,須及時排盡空氣。
以上是服液壓機噪聲大的原因分析。