冷熱沖擊試驗(yàn)箱產(chǎn)品規(guī)格：set-a3表示沖擊溫度-40℃～+150℃/ a4表示沖擊溫度-55℃～+150℃/a5.表示沖擊溫度-65℃～+150℃
? 型號(hào)
set-a
set-b
set-c
set-d
set-g
內(nèi)部尺寸
(w x d x h cm)
40×35×35
50×50×40
60×50×50
70×60×60
80×70×60
外部尺寸
(w x d x h cm)
140×165×180
150×190×185
160×190×185
170×240×195
180×260×200
結(jié)構(gòu)
三箱式（預(yù)冷箱）（預(yù)熱箱）（測試箱）
溫度恢復(fù)時(shí)間
小于5分鐘（出風(fēng)口測量）
溫度均勻度
≤2℃
溫度波動(dòng)度
≤±0.5℃，按gb/t5170-1996表示
溫度偏差
±2℃
測試方法
三箱法標(biāo)準(zhǔn)//兩箱法標(biāo)準(zhǔn)
冷凍系統(tǒng)
機(jī)械壓縮二元式 復(fù)疊制冷方式
溫度范圍
預(yù)熱溫度
+50～+200℃
高溫暴露
+50～+150℃
預(yù)冷溫度
r.t～-75℃
低溫暴露
-40℃～0℃/ -55℃～0℃/ -65℃～0℃
控制器
中文彩色觸摸屏+ plc控制器（控制軟件自行開發(fā)）
控制方式
靠積分飽和pid，模糊算法 平衡式調(diào)溫p.i.d + p.w.m + s.s.r
標(biāo)準(zhǔn)配置
附照明玻璃窗口1套、試品架2個(gè)、測試引線孔1個(gè)
冷卻方式
水冷（水溫7℃～28℃，水壓0.1～0.3mpa），以便確保降溫性能
安全保護(hù)
漏電、短路、超溫、電機(jī)過熱、壓縮機(jī)超壓、超載、過電流保護(hù)
電源電壓
ac380v50hz三相四線+接地線
1、造成螺桿式冷水機(jī)回油不暢的原因是什么？
一般來說，螺桿式冷水機(jī)回油不暢的原因主要是因?yàn)樵谶\(yùn)行過程中，出現(xiàn)潤滑油與制冷劑的氣體混合物現(xiàn)象。具體是，在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行中，遇到制冷劑與冷凍機(jī)潤滑油互溶會(huì)造成制冷壓縮機(jī)里的潤滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統(tǒng)設(shè)計(jì)不好則會(huì)造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢問題。當(dāng)然，前題是您沒有用到假油。
2、螺桿式冷水機(jī)回油不暢會(huì)造成哪些影響？
螺桿式冷水機(jī)出現(xiàn)回油不暢，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管道中，當(dāng)油膜增加0.1mm會(huì)直接影響系統(tǒng)降溫，另一方面機(jī)器缺油無法運(yùn)行，需要不斷補(bǔ)充潤滑油，而這則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)里的潤滑油越積越多，造成惡性循環(huán)，增加運(yùn)行費(fèi)用，降低運(yùn)行可靠性。一般情況下，制冷劑氣體流量1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)是允許的。
3、如何解決螺桿式冷水機(jī)回油不暢問題？
壓縮機(jī)回油有兩種方式：
油分離器回油；
回氣管回油。
油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50-95%的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長了無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。管路特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等，開機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇，設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過低而停機(jī)的問題。
這種制冷系統(tǒng)安裝高效油分離器能大大延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，使壓縮機(jī)安全度過開機(jī)后無回油的危機(jī)階段。未被分離出來的潤滑油將進(jìn)入系統(tǒng)，隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，形成油循環(huán)。潤滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后，一方面因溫度低溶解度小，一部分潤滑油從制冷劑中分離出來；
另一方面，溫度低粘度大，分離出來的潤滑油容易附著在管內(nèi)壁上，流動(dòng)比較困難。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路設(shè)計(jì)和回氣管路設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油，常見的做法是采用下降式管路設(shè)計(jì)，并保證較大的氣流速度。對于溫度特別低的制冷系統(tǒng)，除選用高效油分離器外，通常還添加特殊溶劑，防止?jié)櫥投旅?xì)管和膨脹閥，并幫助回油。同時(shí)，當(dāng)下有人用空調(diào)機(jī)的內(nèi)置油分代替外置油分，表面上是節(jié)約了成本，但從系統(tǒng)的*使用費(fèi)用上來講，只會(huì)大大增加營運(yùn)費(fèi)用。系統(tǒng)的效率會(huì)越來越差。
實(shí)際應(yīng)用中，由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的回油問題并不罕見。對于r22和r404a系統(tǒng)來說，滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難，系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對于這樣的系統(tǒng)，使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，有效延長開機(jī)后回氣管無回油時(shí)間。
當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí),垂直回氣管上的回油彎是必需的?；赜蛷澮M可能緊湊，以減小存油?；赜蛷澲g的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時(shí)，應(yīng)該補(bǔ)充一些潤滑油。變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，回氣速度會(huì)降低，速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。
而且壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短壓縮機(jī)就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加停瑝嚎s機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，管線越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出。因此一般情況下，不要頻繁的啟動(dòng)壓縮機(jī)。
后總結(jié)，缺油會(huì)引起嚴(yán)重的潤滑不足，缺油的根本原因不在于螺桿式冷水機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計(jì)必須考慮到回油。避免頻繁啟動(dòng)、定時(shí)化霜、及時(shí)補(bǔ)充制冷劑、及時(shí)更換易損件(如：軸承)等維護(hù)措施也有助于回油。
及時(shí)清洗油過濾器，避免頻繁啟動(dòng)、定時(shí)化霜、及時(shí)補(bǔ)充制冷劑、及時(shí)更換易損件等維護(hù)措施也有助于回油。