據(jù)外媒報道，在優(yōu)步(uber)的一輛自動駕駛車輛撞死一位亞利桑那州的行人8個月之后，該公司希望重新回到公共道路上進行自動駕駛車輛測試。目前，其已經(jīng)向賓夕法尼亞州*(pennsylvania department of transportation)提交了在匹茲堡進行測試的申請，并且已經(jīng)發(fā)布了一份很長的安全報告，承諾在每輛自動駕駛車輛上配備兩名后備駕駛員，并將采取一系列其他預防措施(隨時啟用自動駕駛汽車系統(tǒng)，并啟動沃爾沃的自動緊急制動系統(tǒng)作為備用)以確保車輛安全。
優(yōu)步公司工作人員承認，3月18日，在亞利桑那州坦佩市發(fā)生碰撞事故，并且撞死了49歲的elaine herzberg(當時她正在穿越人行橫道外的黑暗道路)之后，還需要很久才能重新贏得公眾的信任。警方表示，當時優(yōu)步自動駕駛沃爾沃suv上的備用駕駛員正在用手機觀看“美國之聲”(the voice)，而且在碰撞發(fā)生之前一直都在朝下看。美國運輸安全委員會(national transportation safety board)表示，沃爾沃自動駕駛系統(tǒng)在撞到受害人6秒之前就發(fā)現(xiàn)了她，但是因為在潛在危險情景下 的自動制動系統(tǒng)被禁用，因此車并沒有停下，而且沃爾沃緊急制動系統(tǒng)也被關閉了。
優(yōu)步的安全報告指出會在每輛自動駕駛車輛上配備兩名安全駕駛員。坐在方向盤后面的稱為駕駛員(pilot)，主要負責專注當前狀況，確保安全操作；另一名坐在副駕駛位的稱為副駕駛員(co-pilot)，負責使用筆記本電腦監(jiān)控并記錄車輛行為。之前，優(yōu)步的自動駕駛車輛上只配備了一名安全駕駛員，但是此次其在安全報告中表示，在每輛自動駕駛車輛中配備兩名駕駛員可以“減少工作量，避免疲勞、分心和不當操作等風險。”
根據(jù)賓夕法尼亞州的自愿自動駕駛測試準則，運輸部門將在11月13日之前批準或拒絕優(yōu)步的申請，或?qū)⑻岢鲞M一步問題。賓夕法尼亞州法律目前不允許在沒有人類備用駕駛員的情況下進行自動駕駛測試。賓夕法尼亞州官員無法阻止測試，但是他們目前正與優(yōu)步及其他四個擁有自動駕駛測試許可證的公司進行安全談判，可能在城市道路中限速25英里/小時。
匹茲堡是優(yōu)步自動駕駛研發(fā)中心所在地，因而也是其在此恢復自動駕駛車輛測試的合理選擇。稍后，優(yōu)步將考慮將回到亞利桑那州、加利福尼亞州、安大略省的多倫多以及其他自動駕駛測試點進行自動駕駛汽車測試。在事故發(fā)生之后，亞利桑那州暫停了優(yōu)步的自動駕駛測試許可。
原標題：優(yōu)步申請恢復自動駕駛公路測試 結(jié)果是否會合心意？