我國(guó)出口跨境電商物流主要方式有哪些
原標(biāo)題:國(guó)內(nèi)跨境電商物流出口主要有哪些方式？
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)時(shí)代，跨境電商物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，受到國(guó)家和行業(yè)的關(guān)注。目前我國(guó)出口跨境電商物流主要有哪些方式？讓我們一起來(lái)看看吧。
一、通過(guò)國(guó)際快遞渠道(upsdhlfedextnt)
總的來(lái)說(shuō)，國(guó)際快遞的成本是相當(dāng)高的。最大的缺點(diǎn)是“貴”，最大的優(yōu)點(diǎn)是“快”且可靠性和安全性高，還可以全程跟蹤。通常情況下，國(guó)際快遞只會(huì)在客戶對(duì)時(shí)效要求高、貨物價(jià)值高的情況下使用。
二、通過(guò)國(guó)內(nèi)快遞渠道(郵政ems順豐四通一達(dá))
整體來(lái)說(shuō)，費(fèi)用比ups，dhl等國(guó)際快遞低，但時(shí)效和可靠性可能稍遜一籌。國(guó)內(nèi)通關(guān)能力比較強(qiáng)，尤其是郵政ems。順豐、四通一達(dá)能到達(dá)的國(guó)家(地區(qū))不夠廣。ems依托郵政渠道，覆蓋區(qū)域更廣。
3.通過(guò)郵政包裹渠道(中國(guó)郵政香港郵政新加坡郵政等。)
這是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣，成本最低的渠道，但時(shí)效性最差，需要的時(shí)間是快遞的兩三倍以上。也容易掉塊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)出口跨境電商包裹約70%通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政約占50%。
四。通過(guò)專用物流渠道(俄羅斯專線中東專線美國(guó)專線歐洲專線等。)
跨境專線物流一般是通過(guò)空運(yùn)輸?shù)胶Ｍ?，然后通過(guò)合作的物流公司和快遞公司在目的國(guó)送貨上門(mén)。物流線的特點(diǎn)是先把貨物收集起來(lái)，然后作為機(jī)票托運(yùn)給航空公司空公司，再在目的地國(guó)家(地區(qū))分揀發(fā)貨。這樣可以通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)有效降低空的運(yùn)輸成本。所以它的價(jià)格一般比國(guó)際快遞低，但是時(shí)效不如國(guó)際快遞。
動(dòng)詞 （verb的縮寫(xiě)）通過(guò)海外倉(cāng)庫(kù)，包括邊境倉(cāng)庫(kù)(首次運(yùn)輸和本地交付)
海外倉(cāng)模式是跨境電商興起后發(fā)展起來(lái)的一種全新的物流模式。海外倉(cāng)包括三個(gè)部分:頭對(duì)頭運(yùn)輸(典型的是fba頭對(duì)頭)、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地發(fā)貨。其中，第一次運(yùn)輸是從招商局到海外倉(cāng)；海外倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、貼標(biāo)等服務(wù)；
本地發(fā)貨是海外客戶下單后直接從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，通過(guò)本地物流或快遞送達(dá)客戶手中。海外倉(cāng)最大的優(yōu)勢(shì)是時(shí)效(相當(dāng)于國(guó)內(nèi)快遞)，客戶體驗(yàn)好。但是，也存在一些問(wèn)題，如銷(xiāo)售預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，市場(chǎng)變化，導(dǎo)致庫(kù)存積壓或短缺。
跨境物流模式不一樣，時(shí)效和運(yùn)費(fèi)也不一樣。不同的物流供應(yīng)商有不同的服務(wù)質(zhì)量。
無(wú)論是進(jìn)口量還是出口量都有了很大的提升，這也使得越來(lái)越多的人加入到跨境電商的行列。與此同時(shí)，越來(lái)越多的物流企業(yè)因?yàn)殡娮由虅?wù)的興起而快速發(fā)展。
不及物動(dòng)詞淺談國(guó)際物流平臺(tái)
1.ups快遞
ups的中文名稱是美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是目前世界上最大的快遞公司。ups的服務(wù)區(qū)域主要是美國(guó)和歐洲，其中美國(guó)約占90%。但隨著中國(guó)跨境電商的興起，亞洲市場(chǎng)近年來(lái)有了很大的提升。
2.聯(lián)邦快遞
聯(lián)邦快遞，中文名稱是美國(guó)聯(lián)邦快遞公司，也是美國(guó)最大的快遞公司之一。它在世界各地有幾個(gè)分支機(jī)構(gòu)，類似于usp。其主要服務(wù)區(qū)域也是美國(guó)，約占總業(yè)務(wù)的80%。其最大的特點(diǎn)是快遞方式多采用空運(yùn)輸。至今擁有671架飛機(jī)，物流運(yùn)輸高效便捷。
3.dhl敦豪快遞
dhl，中文名dhl express，是一家成立于美國(guó)的運(yùn)輸公司。目前，它由德國(guó)郵政集團(tuán)全資擁有，是世界上最大的運(yùn)輸公司之一。dhl快遞在中國(guó)大陸被稱為dhl，因?yàn)樗c中國(guó)外運(yùn)有限公司(sinotrans limited)合作，后者每天使用dhl；在香港，公司的注冊(cè)名稱是dhl international，但日常生活中仍然使用dhl。
4.馬士基物流
馬士基物流隸屬于a.p .穆勒-馬士基集團(tuán)，中文名為馬士基集團(tuán)。馬士基物流1904年成立于丹麥，在全球130多個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處，也是全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司。
5.日本快遞
nippon express中文名為日本通運(yùn)公司，屬于世界五百?gòu)?qiáng)，公司主要運(yùn)輸?shù)姆绞桨似\(yùn)、空運(yùn)。另外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)也是公司的一重大業(yè)務(wù)，汽車(chē)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)占據(jù)了公司業(yè)務(wù)的70%左右。