“土耳其采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口潮。”彭博社12月9日以此為題發(fā)文稱，土耳其貿(mào)易部對(duì)向該國(guó)出口電動(dòng)汽車的公司頒布了新規(guī)，此舉普遍被認(rèn)為針對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車。
根據(jù)土耳其貿(mào)易部上月發(fā)布的一項(xiàng)法令，向土耳其出口電動(dòng)汽車的公司必須在該國(guó)擁有至少140家授權(quán)服務(wù)站，均勻分布在土耳其全國(guó)。另外，每個(gè)電動(dòng)車品牌還需要開設(shè)一個(gè)電話服務(wù)中心。這一繁瑣要求被普遍視為針對(duì)的是中國(guó)電動(dòng)汽車，因?yàn)閺臍W盟以及與土耳其簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家進(jìn)口的商品不受該法令的限制。而且，電動(dòng)汽車進(jìn)口商時(shí)間緊迫，本月底之前就得遵守這一規(guī)定，這對(duì)許多進(jìn)口商來(lái)說(shuō)幾乎是不可能完成的任務(wù)。
土耳其是歐洲第六大汽車市場(chǎng)，該國(guó)態(tài)度的突然轉(zhuǎn)變預(yù)示著在土耳其銷售中國(guó)汽車的企業(yè)將遭遇挫折。眼下，電動(dòng)汽車汽車進(jìn)口商正在游說(shuō)土耳其政府修改這一法令，或者至少推遲執(zhí)行，以避免如此嚴(yán)格的規(guī)定造成太大破壞力。
“這些規(guī)定太嚴(yán)格，目前為止沒(méi)有一個(gè)品牌能夠符合這一規(guī)定。”汽車咨詢公司ebs ceo埃羅爾·沙欣(erol sahin)表示。
沙欣指出，最大麻煩是它要求進(jìn)口商自己建立服務(wù)站，這將會(huì)讓他們與授權(quán)第三方服務(wù)商的交易變得復(fù)雜化。
目前，電動(dòng)汽車在土耳其越來(lái)越受歡迎，這要得益于中國(guó)品牌相對(duì)便宜的價(jià)格，土耳其國(guó)產(chǎn)汽車togg的好評(píng)，以及特斯拉最近進(jìn)入土耳其。行業(yè)協(xié)會(huì)odmd的數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，土耳其電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)近10倍，目前占乘用車總銷量的7.1%。
今年前10個(gè)月，中國(guó)向土耳其出售了價(jià)值1.84億美元的電動(dòng)汽車，幾乎是2022年全年的兩倍。今年早些時(shí)候，土耳其對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征40%的關(guān)稅，將總關(guān)稅稅率提高到50%。
一位不愿透露姓名的土耳其官員稱，新規(guī)定旨在規(guī)范快速發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)，使其能夠在受控的環(huán)境中向前發(fā)展。這位官員說(shuō)，目前沒(méi)有修改規(guī)定或推遲實(shí)施的計(jì)劃。
比亞迪土耳其分公司總經(jīng)理伊斯梅爾·埃爾根(ismail ergun)稱，該公司計(jì)劃在土耳其全國(guó)建立授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并一直在與經(jīng)銷商簽訂合同，以便為客戶提供服務(wù)。“如果該規(guī)定按計(jì)劃實(shí)施，那么進(jìn)口汽車可能不得不在土耳其邊境等待數(shù)月。”他表示。
“這項(xiàng)法規(guī)的基本理念是正確的，因?yàn)樗荚诒Ｗo(hù)消費(fèi)者，”汽車經(jīng)銷商dogan trend otomotiv的ceo卡根·達(dá)格特金(kagan dagtekin)表示，該公司分銷中國(guó)上汽集團(tuán)旗下的名爵品牌，“然而，人們應(yīng)該小心過(guò)猶不及。應(yīng)考慮競(jìng)爭(zhēng)法，公開對(duì)待現(xiàn)有經(jīng)銷商體系。”