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      終端選購EVS系列德國賀德克HYDAC流量傳感器需要了解的事項(xiàng)

      發(fā)布時(shí)間:2024-08-27
      終端選購evs系列德國賀德克hydac流量傳感器需要了解的事項(xiàng):
      如果要選購evs系列德國hydac賀德克流量傳感器,大家一定要慎重考慮,而且選擇一些質(zhì)量有保證,比較好用的傳感器。因?yàn)椋芏嗳艘詾樾碌膫鞲衅?,它們的技術(shù)就會越高,這是很片面的想法。新的產(chǎn)品,要具備成熟的技術(shù)才是好的產(chǎn)品。
       evs系列德國hydac賀德克流量傳感器它們各司其職,一旦某個(gè)賀德克流量傳感器失靈,對應(yīng)的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此,hydac流量傳感器在汽車上的作用是很重要的。汽車流量傳感器過去單純用于發(fā)動機(jī)上,已擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的流量傳感器有100多種。在種類繁多的流量傳感器中,常見的有∶進(jìn)氣壓力賀德克流量傳感器反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化,是向ecu(發(fā)動機(jī)電控單元)提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號;空氣流量計(jì)測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量,提供給ecu作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號;節(jié)氣門位置流量傳感器測量節(jié)氣門打開的角度,提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號;曲軸位置流量傳感器檢測曲軸及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,提供給ecu作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號;氧流量傳感器檢測排氣中的氧濃度,提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準(zhǔn)信號;進(jìn)氣溫度流量傳感器檢測進(jìn)氣溫度,提供給ecu作為計(jì)算空氣密度的汽車流量傳感器依據(jù);冷卻液溫度流量傳感器檢測冷卻液的溫度,向ecu提供發(fā)動機(jī)溫度信息;爆震流量傳感器安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機(jī)的爆燃狀況,提供給ecu根據(jù)信號調(diào)整點(diǎn)火提前角。這些流量傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和abs上。
       evs系列德國hydac賀德克流量傳感器安裝方法如下:
      1.一次計(jì)量系統(tǒng)這種安裝情況指在整個(gè)供暖系統(tǒng)中,只有這一個(gè)計(jì)量系統(tǒng)。
      2.二次計(jì)量系統(tǒng)和一次系統(tǒng)不同的是安裝位置處的計(jì)量屬于第二次計(jì)量。
      3.家庭用戶中的單獨(dú)供暖計(jì)量隨著分戶計(jì)量的普及和供暖節(jié)能工程的推進(jìn)目前這種安裝方法比較常見。
      4.垂直供暖的分配計(jì)量主要用于垂直供暖系統(tǒng)中的供暖計(jì)量。
      總量、流量總量(單位為m3或kg),多用于貿(mào)易核算。流量(瞬時(shí)量單位為m3/h,kg/h),多用于流程工業(yè),是控制系統(tǒng)的信息源頭.
      連續(xù),開關(guān)一般流量傳感器的輸出為連續(xù)量,而開關(guān)量可用于簡單的二位式控制或設(shè)備保護(hù),要求可靠性良好。
      準(zhǔn)確度準(zhǔn)確度不僅取決傳感器本身,還取決于校驗(yàn)系統(tǒng),是外加特性。要說明在什么流量范圍內(nèi)的準(zhǔn)確度,如果用于控制系統(tǒng),還應(yīng)考慮與整個(gè)系統(tǒng)準(zhǔn)確度相匹配。注意廠家注明的誤差是%fs(上限);還是%rd(測值)。
      重復(fù)性重復(fù)性是指環(huán)境條件介質(zhì)參數(shù)不變時(shí),對某量值多次測量的一致性,是傳感器本身的特征。在流程工業(yè)控制系統(tǒng)中,重復(fù)性往往比準(zhǔn)確度還重要。不少廠家把重復(fù)性誤導(dǎo)為準(zhǔn)確度,準(zhǔn)確度應(yīng)包括重復(fù)性與標(biāo)定裝置的流量不確定度。
      量程比在一定準(zhǔn)確度范圍內(nèi),最大與最小流量之比。差壓式流量傳感器,從傳感器本身可以有較大量程比,但受二次表制約,一般只有31。
      壓力損失流量傳感器(除電磁、超聲)都有檢測件(如孔板、渦輪等),以及強(qiáng)制改變流向(如彎頭、科氏)都將產(chǎn)生不可恢復(fù)壓力損失,它將額外增加輸送的動力,才能維持正常運(yùn),有些數(shù)額很大,在提倡節(jié)能的今天應(yīng)引起重視。
      輸出信號一般為標(biāo)準(zhǔn)的模擬信號(0~10v,4~20ma等)已不能適應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展要求。通訊要求數(shù)字信號,rosemount推出了hart協(xié)議,rs232/rs485轉(zhuǎn)換器,rs232限于2km以內(nèi),rs485可達(dá)10km。
      響應(yīng)時(shí)間輸出信號隨流量參數(shù)變化反應(yīng)的時(shí)間,對控制系統(tǒng)來說,越短越好;對脈動流,則希望有較慢的輸出響應(yīng)。
      綜合性能傳感器的性能指標(biāo)是相互制約的,如樣本中壓力上限為2mpa;溫度為250℃,口徑為1m;則當(dāng)口徑為1m時(shí),壓力可能只能為1.5mpa,溫度只能是200℃,不可能同為極限值。
      希望以上內(nèi)容可以幫助到大家!
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