在金屬加工設備的工藝潤滑中到處存在著摩擦學問題，是摩擦學技術充分發(fā)揮和應用的一個很重要領域，只要重視這方面工作，就能促使生產(chǎn)成本降低；能耗下降；污染減少；工藝簡化；科技含量提高等。但實際生產(chǎn)過程中往往被忽視這一重要手段，現(xiàn)將一些應用實例整理如下。
1．車床上加工不銹鋼件：在c602-1車床上加工不銹鋼件（材料cr18ni9v，外圓φ44.8mm，孔φ15mmx131mm）原采用普通n32全損耗機械油作切削油，刀具壽命短，特別是孔加工刀具平均加工1～2個零件要修磨一次。自改用不銹鋼金屬加工油后在同樣工況下刀具壽命延長10倍，且加工出工件表面粗糙度也明顯改善。
2．多軸自動車床切削油與潤滑油長期相通怎么辦？國產(chǎn)的多軸自動（例c2150-6d六軸自動車床），由于機床自身潤滑油箱?。▋H40kg），加上潤滑系統(tǒng)機油泵出后很難回到原油箱，這樣40kg的小油箱開車后不久被吸干。不少機油跑到切削油的大油箱里，為保持平衡，不少機床用戶將切削和潤滑兩只大小油箱聯(lián)通，造成潤滑油箱內(nèi)全是被嚴重污染的切削油，致使機床磨損嚴重、精度下降快。改進辦法是：①推廣采用切削潤滑兩用油（例rq兩用潤滑油）；②在原潤滑系統(tǒng)油泵后再加裝一只精過濾器，確保機床潤滑系統(tǒng)的清潔；③取消切削油箱，采用二硫化鉬蠟筆潤滑刀具或者采用氣相潤滑干切削裝置等。
3．高速切削蝸桿是否一定要用氯化石蠟？切削油加氯化石蠟生產(chǎn)效率可提高10倍以上，但氯化石蠟是有毒有害物質(zhì)，不能長期使用。改用mos2油劑做切削液，可取得同樣的效果。
4．凸輪軸深孔加工的潤滑：某廠加工φ8mmx800mm凸輪軸深孔時，因切削液選用不當，每加工一件要修磨深孔鉆頭三次。自從在原切削液中添加5%～7%“er”金屬調(diào)理劑后因刀具與工件間潤滑性能大大改善，在其它條件相同的工況下，每加工3件凸輪軸深孔才修磨一次鉆頭，深孔鉆頭壽命延長9倍。
5．大型磨床修砂輪時產(chǎn)生火花不勻怎么辦？對砂輪進行修整時，時常發(fā)生修磨火花不均勻的難題，特別是在微進給（ap=0.015mm）時更嚴重，為此在機修人員的配合下，筆者在磨頭主軸箱（原液體）內(nèi)加入油性添加劑以提高軸承的油膜強度，這樣在修磨砂輪時來自金剛石筆的徑向推力傳到軸承時不再發(fā)生邊界潤滑，修磨火花就均勻了。
6．磨床死*的潤滑：在磨削細長軸（包括車削）時，死*與工件中心孔間潤滑問題往往被當作小事而易忽視，經(jīng)常隨手加些黃油（鈣基脂）在*處算潤滑了，但有時對一些大工件（細長軸）因負荷重，加上*處潤滑脂易被乳化液沖稀潤滑失效，結果產(chǎn)生中心孔被咬毛，死*燒傷，直接影響工件加工精度，更嚴重的有時發(fā)生*斷裂，工件飛出傷人事故。經(jīng)分析，因工件中心與*這對摩擦副接觸面積小，單位面積負載大，潤滑條件苛刻所致，后改用既耐水又磨的mos2鋰基脂，上述問題便解決。
7．帶鋸斷帶與潤滑劑關系：g4020帶鋸床生產(chǎn)效率很高，但鋸帶經(jīng)常斷裂，用摩擦學理論進行分析，原帶鋸床用普通乳化液潤滑性欠佳，工件作用在鋸帶上摩擦阻力太大，造成環(huán)形鋸帶斷裂。為此我們在乳化液中添加3%的mb-202白色固體潤滑劑，在同樣工況下鋸帶壽命延長5倍，且鋸削切口表面粗糙度大有改善。
8． 軋絲機為何經(jīng)常漏油？某廠有臺軋絲機在加工m10不銹鋼螺柱時，因切削液中產(chǎn)生“絨毛”物而堵死回油網(wǎng)，導致機床因回油不暢外溢而漏油，后在原切削液中添加5%jq-1抗磨劑（廣研所研制），就不再發(fā)現(xiàn)切削液中有新的“絨毛”產(chǎn)生。原因是軋絲模與不銹鋼工件在軋絲生產(chǎn)中會產(chǎn)生大量摩擦熱與塑性變形產(chǎn)生高溫，使原切削油產(chǎn)生化學變化生成“結焦”狀的“絨毛”
9．擠壓絲錐加工時的潤滑難題：鋼件內(nèi)孔若用擠壓絲錐加工成螺紋，屬于無切削加工工藝，但此工藝往往因潤滑技術不過關而影響了此項*工藝的推廣，因為在擠壓過程中因有兩種熱源產(chǎn)生（即塑性變形熱與摩擦熱），對摩擦副像摩擦焊接一樣把零件與刀具熔化在一起（所謂咬死），從潤滑技術角度去分析它是典型的極壓潤滑現(xiàn)象。為此我們曾用mos2極壓潤滑劑涂在擠壓絲錐上，解決了這個難題。