加拿大西海岸主要港口的碼頭工人罷工已持續(xù)超十天。加拿大兩個(gè)最大的太平洋港口溫哥華和魯珀特王子港目前仍處于停擺狀態(tài)。超過20多艘船只開始在錨地排隊(duì)等待靠泊，為美國(guó)服務(wù)的鐵路運(yùn)營(yíng)實(shí)際上也已經(jīng)停止。多家船公司宣布跳港。
不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(huì) (bcmea) 聲稱，罷工已經(jīng)產(chǎn)生了“災(zāi)難性的經(jīng)濟(jì)影響”，自7月1日約7500名碼頭工人在30多個(gè)港口舉行罷工以來，價(jià)值46億美元的貨物受到影響。
自7月1日起暫停貨物裝卸，導(dǎo)致貨物積壓在該地區(qū)的30個(gè)港口。受到罷工影響的溫哥華港和魯珀特王子港負(fù)責(zé)處理近20%的美國(guó)貨物，其中包括汽車及其關(guān)鍵零部件、節(jié)日用品和消費(fèi)品等重要商品。
vesselsvalue資深貿(mào)易分析師charlotte cook指出，此次工人罷工將嚴(yán)重影響太平洋兩岸的貨物運(yùn)輸。這兩個(gè)港口每月平均處理34艘集裝箱船，近29萬teu貨柜，按照每個(gè)貨柜價(jià)值6.5萬美元計(jì)算，這些商品總值約為190億美元。罷工將導(dǎo)致貨物積壓和港口擁堵，再次引發(fā)疫情期間的運(yùn)輸延誤，并將額外成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
據(jù)報(bào)道，盡管雇主、不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(huì)(bcmea)和ilwu工會(huì)之間的談判已于上周末在聯(lián)邦調(diào)解員的主持下恢復(fù)，但雙方在就新的勞動(dòng)合同達(dá)成一致方面似乎仍存在很大分歧。罷工目前仍在持續(xù)。
船舶排隊(duì)等待靠泊，船公司宣布跳港改道
承運(yùn)人赫伯羅特上周五就表示，“考慮到溫哥華目前的情況，船舶正在減速或駛向錨地”，溫哥華錨地的占用率“目前為70%”。
該聯(lián)盟的成員包括赫伯羅特、one、陽明海運(yùn)和hmm，就有七艘集裝箱船將于本周抵達(dá)溫哥華。赫伯羅特警告客戶注意“加拿大西部港口局勢(shì)嚴(yán)峻且不斷變化的情況”。據(jù)報(bào)道，無論是鐵路還是卡車公路運(yùn)輸，進(jìn)出口服務(wù)都已停止。
marinetraffic的船舶定位數(shù)據(jù)顯示，有超過20艘商船在不列顛哥倫比亞省港口外排隊(duì)候港：9艘集裝箱船、7艘散貨船和1艘普通貨船在溫哥華港口外等候;4艘集裝箱船在魯珀特王子港附近，另外三艘在離岸更遠(yuǎn)的錨地等待。
國(guó)際碼頭和倉庫聯(lián)盟美國(guó)分會(huì)表示，他們不會(huì)處理改道的船舶，并且考慮到魯珀特王子港一次最多可以處理兩艘船，溫哥華可以處理五艘船，每艘船可能需要兩到三天的操作時(shí)間，那么目前的船舶數(shù)量代表了至少一整周的積壓，承運(yùn)商可能會(huì)停止接受加拿大西海岸的預(yù)訂。船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，有15艘集裝箱船駛往溫哥華，9 艘集裝箱船駛往魯珀特王子港，但目前無法改道前往美國(guó)。
根據(jù)10日eesea的最新數(shù)據(jù)，有四艘駛往溫哥華的集裝箱船改變了原定港口的掛靠，先在西雅圖?？浚缓笤俜祷販馗缛A。這四艘船分別是“oocl san francisco”、“cma cgm medea”、“yantian”和“hyundai faith”。
此外，還有兩艘“msc sara elena”和“ever safety”集裝箱船已確認(rèn)跳港不再掛靠加拿大港口，而僅在美國(guó)西海岸停靠。
eesea數(shù)據(jù)也顯示，目前有八艘船只在溫哥華外錨地等待，另有八艘船只正在駛向該港口。而在魯珀特王子港，有五艘船只在港口外等待。eesea的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人destine ozuygur表示，預(yù)計(jì)此后可能會(huì)有更多船只跳港和改道。
鐵路運(yùn)輸急劇下降 實(shí)際已停止
此次罷工也影響港口周邊的鐵路運(yùn)營(yíng)，為西岸港口提供服務(wù)的大型鐵路運(yùn)營(yíng)商包括加拿大國(guó)家鐵路(cn)、加拿大太平洋鐵路(canadian pacific railway)和波克夏海瑟威旗下的柏林頓北方圣塔菲鐵路公司(bnsf)，實(shí)際上已停止運(yùn)營(yíng)。
2022年，溫哥華港吞吐量為3,557,294teu，其中進(jìn)口貨物1,844,642teu。而魯珀特王子港去年的吞吐量為1,035,639teu，其中進(jìn)口貨物535,949teu。
這兩個(gè)加拿大港口對(duì)美國(guó)進(jìn)口商非常重要，因?yàn)橄喈?dāng)一部分溫哥華和魯珀特王子港的集裝箱進(jìn)口貨物是通過鐵路運(yùn)往芝加哥和其他美國(guó)目的地的。此次罷工鐵路運(yùn)輸受到了嚴(yán)重影響，罷工結(jié)束后可能需要幾周甚至幾個(gè)月的時(shí)間才能恢復(fù)正常。
freightwaves sonar跟蹤自溫哥華和魯珀特王子港裝載國(guó)際集裝箱的鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，由于罷工，7月份的貨運(yùn)量急劇下降。
加拿大制造商和出口商協(xié)會(huì)總裁dennis darby表示：“現(xiàn)在需要政府采取行動(dòng)，防止對(duì)加拿大經(jīng)濟(jì)和加拿大作為一個(gè)重要貿(mào)易伙伴的聲譽(yù)造成永久性損害。”該協(xié)會(huì)估計(jì)，此次罷工每天將造成7.75億加元(5.84億美元)的損失。這可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，從而加劇通貨膨脹。
美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(nrf)負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁jonathan gold表示：“影響溫哥華和魯珀特王子港的港口罷工不會(huì)對(duì)美國(guó)產(chǎn)生重大影響，但可能會(huì)影響到一些通過加拿大進(jìn)口商品的美國(guó)零售商，并可能對(duì)其他港口產(chǎn)生潛在的連鎖反應(yīng)。”