2022年,第10000列中歐班列從德國武漢始發(fā)。
9月8日,一列來自武漢的中歐班列行駛在波蘭境內的鐵路線上,當天下午6點??吭诓ㄌm華沙。x8015次列車被編組為50節(jié)車廂,滿載汽車配件、電子產品、生活用品和防疫物資。這是我國的列車,于8月31日5時35分從中國鐵路武漢局集團公司韓熙機務段吳家山站安全駛離,經阿拉山口出境,開往德國杜伊斯堡。這是今年在武漢開行的第108列中歐班列,也是今年開行的第1萬列中歐班列。被中國鐵路集團公司記錄為重要節(jié)點事件,具有非常重要的代表意義。這是中歐班列萬輛列車第二次倒向武漢。
自2011年3月19日國家開發(fā)銀行首趟中歐班列開行以來,中歐班列累計開行10000列,歷時7年零5個月,65條線路從中國48個城市出發(fā),到達歐洲14個國家的40多個城市。這表明了亞歐大陸橋在貿易暢通中的重要作用,凸顯了“一帶一路”的強大生命力。
今年以來,中歐班列運輸的品牌越來越閃亮。
新增多條線路,帶動多地初步形成國際物流網絡布局;
采用數字化口岸系統(tǒng),口岸通關全流程無紙化,出境直接通關模式優(yōu)勢明顯,進一步優(yōu)化作業(yè)流程,縮短通關時間;
需要運輸的貨物種類越來越多,更多中國制造、中國味道的列車以更快的速度搭乘中歐班列前往更多國家和地區(qū),帶動了沿線產業(yè)的經濟復蘇,既滿足了全球戰(zhàn)爭疫情的硬件需求,也加快了復工復產的步伐。
中歐班列為世界各地防控疫情、穩(wěn)定進出口貿易、有序恢復生產生活秩序發(fā)揮了重要作用,促進了世界經濟的發(fā)展。
7年時間,實現了1萬列火車,今年,才過去了8個月。這對于體現中國強大的經濟實力、強大的交通系統(tǒng)和一帶一路的擴張能力具有重要意義。
中歐班列持續(xù)增長,運輸線路持續(xù)增加,朋友圈不斷擴大,交出了高質量發(fā)展的亮麗答卷。按照目前的發(fā)展趨勢,今年中歐班列有望突破1.5萬列。
中歐班列也在武漢交上了滿意的答卷。今年18月,武漢已開行中歐班列236列,累計完成21970標箱,裝運列車數量超過迄今。中歐班列(武漢)先后開通阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯五條平行物流通道,搭建起一主多輔的跨境物流服務網絡,最遠可達英國倫敦,實現了湖北與亞歐各國的對接。
中歐班列(武漢)輻射歐亞大陸34個國家、76個城市,擁有25條穩(wěn)定的跨境運輸線路,運營質量和整體效益位居國內前列。
中歐班列(武漢)已成為湖北省武漢市的重要節(jié)點,國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略紐帶的重要支點。目前,它已成為省市擴大對外開放的重要窗口、改善營商環(huán)境的重要載體和發(fā)展外向型經濟的重要平臺。
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