康明斯900kw柴油發(fā)電機組
“飛車”的主要原因是調(diào)整器系統(tǒng)發(fā)生故障，使供油失去控制或油底殼機油過量而引起的。出現(xiàn)“飛車”預(yù)兆，若不立即采取緊急措施，最后會導(dǎo)致?lián)v缸、斷軸等重大事故。霄創(chuàng)機電為你解析“飛車”的原因及措施：
1.將調(diào)速器操縱手柄放到與高速限制螺釘相接觸的位置，發(fā)動機的負荷降到零時的轉(zhuǎn)速稱空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。發(fā)動機在實際工作中，如果轉(zhuǎn)速超過了空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，并失去控制，稱“飛車”。
2.“飛車”時的現(xiàn)象：“飛車”故障預(yù)兆特性轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。
3.“飛車”的預(yù)防措施：噴油泵和調(diào)速器必須要進行正確的安裝與調(diào)整。在使用1400-1500h后，以及工作不正常的噴油泵和調(diào)速器，在噴油泵實驗臺上按規(guī)定和要求進行檢查、實驗和調(diào)整，發(fā)現(xiàn)有磨損和損壞的部件要及時進行修復(fù)或更換。在使用中凡有鉛封處不得任意拆開和調(diào)整，以免破壞調(diào)速器與噴油泵的正常技術(shù)狀態(tài)。調(diào)速器殼體內(nèi)要添加符合要求的高速柴油機機油，并且每天要檢查一次油面高度。當(dāng)柴油機有嚴(yán)重的“喘氣”時，對噴油泵和調(diào)速器要進行檢查、調(diào)整和實驗。嚴(yán)重的“喘氣”往往是“飛車”的征兆，因此必須引起高度重視。
4.“飛車”的處理措施：主要是通過斷油或斷氣達到熄火目的?？梢圆扇〉木o急措施有：一是關(guān)油門停止供油，并踏下制動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車輛在行走中可用高擋重負荷（制動），使發(fā)動機因供氣不足而熄火。當(dāng)出現(xiàn)“飛車”時，駕駛員要沉著冷靜，并采取緊急措施進行制止。其主要方法是：立即關(guān)閉油門，有時因供油管卡死，雖然關(guān)了油門，但柱塞并沒有轉(zhuǎn)到停止的位置，此時照樣供油。這時應(yīng)松開高壓油管接頭固定螺母使之停止供油。迅速將減壓手柄放到減壓位置，使進、排氣門均處于開啟狀態(tài)，發(fā)動機活塞進行空壓縮。將空氣濾清器嚴(yán)密堵塞，斷絕空氣進入氣缸，使發(fā)動機熄火停車。如在行駛中發(fā)生“飛車”，切勿卸掉負荷，應(yīng)進行緊急制動，以免“狂轉(zhuǎn)”更甚，造成更大的危害。
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