頻跳實(shí)際上就是安全閥快速的啟閉動(dòng)作。由此產(chǎn)生的震動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致回座錯(cuò)位、閥座損壞。如果持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的話，還有可能損壞閥門內(nèi)部及相連的管道。
頻跳的常見原因包括入口壓力下降太多、背壓過大、安全閥選型過大，或者是介質(zhì)的流量變化較大，工況偏離了安全閥的保護(hù)設(shè)定條件。下面分享下造成安全閥的頻跳主要有幾種原因？
1、蒸汽系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過3%。
當(dāng)安全閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，安全閥入口處的壓力是相對(duì)穩(wěn)定的。安全閥入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時(shí)，閥門迅速打開并開始泄壓。
但是由于安全閥與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過3%，是安全閥入口處壓力迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致安全閥關(guān)閉。因此安全閥開啟后沒有達(dá)到全排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以安全閥會(huì)再次起跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳。
2、安全閥的調(diào)整圈位置設(shè)置不當(dāng)。
如果噴嘴環(huán)的位置過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后蒸汽的作用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門會(huì)很快再次起跳。
3、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。
由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需的面積，安全閥排放時(shí)過大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳。
4、運(yùn)行方式不正確，導(dǎo)致容器或者管道內(nèi)壓力變化也是導(dǎo)致安全閥的頻跳的原因之一。
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