公路施工測量:恢復(fù)路線中線、施工控制樁、路基邊樁的放樣及豎曲線的放樣。
一、路線中線的恢復(fù)測量
恢復(fù)中線所采用的測量方法與路線中線測量方法基本相同。
對路線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。
二、施工控制樁的測設(shè)放樣
能夠有效地控制中樁的位置，需要在不易被施工損壞、便于引測和保存樁位的地方設(shè)置施工控制樁。常用的測設(shè)方法有以下兩種。
1.平行線法
平行線法是在設(shè)計(jì)的路基范圍以外，測設(shè)兩排平行于道路中線的施工控制樁。
用于地勢平坦、直線段較長的地區(qū)。
2.延長線法
延長線法是在路線轉(zhuǎn)折處的中線延長線上或者在曲線中點(diǎn)與交點(diǎn)的連線的延長線上，測設(shè)兩個(gè)能夠控制交點(diǎn)位置的施工控制樁。
用于坡度較大和直線段較短的地區(qū)。
三、路基邊樁的放樣
路基邊樁測設(shè)是在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)用木樁標(biāo)定出來。
邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定。
常用的邊樁測設(shè)方法如下：
1.圖解法
直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的距離，在實(shí)地用皮尺沿橫斷面方向測定其位置。
2.解析法
路基邊樁至中樁的平距系通過計(jì)算求得。
1、平坦地段路基邊樁的測設(shè)
填方路基稱為路堤， 堤邊樁至中樁的距離為 d = + mh
挖方路基稱為路塹， 塹邊樁至中樁的距離為d= +s+mh
b為路基設(shè)計(jì)寬度；1：m為路基邊坡坡度；h為填土高度或挖土深度；
s為路塹邊溝頂寬。
2、傾斜地段路基邊樁的測設(shè)
在傾斜地段，邊樁至中樁的距離隨地面坡度的變化而變化。
路堤邊樁至中樁的距離為
斜坡上側(cè) d上= +m (h中-h 上)
斜坡下側(cè) d下= +m (h中+h 下)
路塹邊樁至中樁的距離為
斜坡上側(cè) d上= +s+m (h中+h 上)
斜坡下側(cè) d下= +s+m (h中-h 下)
b、s和m為已知，h中為中樁處的填挖高度，已知。
h上、h下為斜坡上、下側(cè)邊樁與中樁的高差，在邊樁未定出之前則為未知數(shù)。
根據(jù)地面實(shí)際情況，參考路基橫斷面圖，估計(jì)邊樁的位置。
測出該估計(jì)位置與中樁的高差，據(jù)此在實(shí)地定出其位置。
采用逐漸趨近法測設(shè)邊樁。
四、豎曲線的測設(shè)放樣
在路線縱坡的轉(zhuǎn)折處，用一段曲線來緩和，稱為豎曲線。
當(dāng)豎曲線轉(zhuǎn)坡點(diǎn)在曲線上方時(shí)為凸形豎曲線，反之為凹形豎曲線。
豎曲線的形狀，通常采用平曲線或二次拋物線兩種。
豎曲線測設(shè)元素：
豎曲線的轉(zhuǎn)角
當(dāng)α＜0時(shí)為凸形豎曲線，α＞0時(shí)為凹形豎曲線。
曲線長
切線長
外距 e =
豎曲線上任一點(diǎn)p距切線的縱距（亦稱高程改正值）為y=
信息標(biāo)題：公路施工測量
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