新冠肺炎疫情下，由于國內(nèi)企業(yè)幾乎都處于停工狀態(tài)，因此物流運輸雖受影響，但并不是特別緊急。不過對于港口集裝箱運輸來說，進出口貿(mào)易仍在繼續(xù)，但集卡司機已大量停工，這就導致了碼頭積壓了大量集裝箱。
2月24日，交通運輸部發(fā)布了《交通運輸部關(guān)于加強中歐班列運行保障工作的通知》，強調(diào)各地要盡快組織集卡司機和相關(guān)人員返崗，并且對其提供保障。在體溫檢測符合規(guī)定的，在戴口罩等必要防護措施的前提下，原則上不需用采取隔離14天的措施。
如今各地企業(yè)均已陸續(xù)復工，進出口貿(mào)易量將會繼續(xù)增加。此前寧波港、上海港等多處港口已經(jīng)發(fā)布了召集令，如今交通部發(fā)文將對集卡司機提供進一步的保障。各位卡友可以根據(jù)自身情況選擇復工時間。
以下為通知原文：
交通運輸部關(guān)于加強中歐班列運行保障工作的通知
各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局、委）：
為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌做好新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作，發(fā)揮交通運輸“先行官”作用，打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，推動中歐班列在疫情期間發(fā)揮更好的戰(zhàn)略通道作用，促進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：
一、在疫情防控期間，將中歐班列集裝箱運輸車輛納入應(yīng)急運輸“綠色通道”，根據(jù)《交通運輸部 國家衛(wèi)生健康委關(guān)于切實簡化疫情防控應(yīng)急運輸車輛通行證辦理流程及落實對應(yīng)急運輸保障人員不實行隔離措施通知》（交運明電〔2020〕57號）等文件規(guī)定，按照統(tǒng)一通行證式樣，由承運單位或駕駛?cè)藛T自行打印、自行填寫、隨車攜帶，保障中歐班列集裝箱運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優(yōu)先便捷通行。
二、按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于做好公路交通保通保暢工作確保人員車輛正常通行的通知》等要求，各地要組織集卡車司機和相關(guān)人員盡快返崗，對短期向疫情重點區(qū)域運送物資的中歐班列集裝箱運輸車輛司機、裝卸工等提供保障的人員，經(jīng)過體溫檢測符合規(guī)定的，在采取戴口罩等必要防護措施的前提下，原則上不需采用隔離14天的措施。
三、地方交通運輸主管部門加強與中歐班列運營平臺公司和相關(guān)企業(yè)的工作對接，做好運輸組織保障，促進道路運輸、水運與鐵路有效銜接，推動港航與鐵路間信息交換共享。鼓勵港航企業(yè)與鐵路企業(yè)加強合作，促進集裝箱海運與鐵路相互調(diào)運。
四、按照國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制關(guān)于科學防治精準施策分區(qū)分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指導意見，分區(qū)分級精準防控，有序推動物流園區(qū)等物流樞紐節(jié)點復工復產(chǎn)，特別是涉及中歐班列的重要物流樞紐節(jié)點，優(yōu)先推動復工復產(chǎn)。
五、加強部門協(xié)作，提升中歐班列運輸便利化水平，減少中轉(zhuǎn)換裝，降低損耗，提高中歐班列貨物運輸服務(wù)水平和運營效率。
六、按照“遠近結(jié)合、標本兼治、提質(zhì)增效”的工作思路，梳理中歐班列安全穩(wěn)定運行中涉及樞紐節(jié)點、“最后一公里”等的問題，結(jié)合“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制，謀劃推動一批大型樞紐站點集結(jié)中心（物流園區(qū)）、鐵路專用線項目等規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化中歐班列開行總體布局。加強西部陸海新通道、中歐陸海快線與中歐班列的銜接，促進形成聯(lián)動發(fā)展格局。
七、鐵路局要加強與鐵路合作組織的溝通聯(lián)系，并充分發(fā)揮與俄羅斯、哈薩克斯坦等國政府鐵路主管部門合作機制的作用，保障中歐班列國際運輸正?；｀]政局要推動做好中歐班列運郵工作。
交通運輸部
2020年2月24日