西班牙集裝箱海運(yùn)（西班牙海運(yùn)費(fèi)）
如有任何與跨境電商、跨境物流、西班牙集裝箱海運(yùn)、西班牙海運(yùn)費(fèi)相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)按照以下【最佳解決方案】解決。如果問(wèn)題不能解決。按照以下兩種方案。
本文內(nèi)容列表:
1、本人想在西班牙巴塞羅那運(yùn)一集裝箱鴨頭回中國(guó)賣怎么樣可以運(yùn)回去！費(fèi)用大概是多少？謝謝！2、西班牙的valencia 到海南島的哪個(gè)集裝箱碼頭有航運(yùn)集裝箱班輪？3、關(guān)于從中國(guó)發(fā)集裝箱到西班牙的問(wèn)題。4、本人想從西班牙巴塞羅那運(yùn)一集裝箱凍鴨頭到中國(guó)賣！怎么樣才能運(yùn)回中國(guó)？謝謝??！5、集裝箱從寧波到巴塞羅那海運(yùn)需要多久6、西班牙海運(yùn)到中國(guó)，有幾條航線？本人想在西班牙巴塞羅那運(yùn)一集裝箱鴨頭回中國(guó)賣怎么樣可以運(yùn)回去！費(fèi)用大概是多少？謝謝！導(dǎo)入沒(méi)有l(wèi)z想的那么簡(jiǎn)單。外國(guó)的東西便宜，進(jìn)口了就可以賣了賺錢。回來(lái)需要支付海運(yùn)費(fèi)，碼頭的一些人民幣費(fèi)用，代理費(fèi)，報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)等等。最重要的是，你需要繳納關(guān)稅。
根據(jù)hs編碼:0207450000，產(chǎn)品名稱:冷凍鴨和食用雜碎，優(yōu)惠進(jìn)口關(guān)稅稅率為20%，即如果貨物價(jià)值為10000美元，則需要繳納2000美元的關(guān)稅和13%的增值稅，稅率為33%。
如果lz需要價(jià)格，我可以大致算一下:
運(yùn)費(fèi):小型冰柜800美元，大型冰柜1000美元。國(guó)外的價(jià)格應(yīng)該更便宜。
港口費(fèi):這些是箱子到達(dá)香港后在碼頭產(chǎn)生的費(fèi)用，包括:港口雜費(fèi)、thc、保安費(fèi)、傾倒費(fèi)等。按照小柜子算，大概要2500元左右。
船公司:船公司除了海運(yùn)費(fèi)，還有匯兌費(fèi)、作業(yè)費(fèi)、單證費(fèi)等。小柜子的話，1000元左右。
貨代:lz需要在當(dāng)?shù)卣乙患邑洿?，代理?yàn)貨、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、拖帶等事宜。其中:報(bào)驗(yàn):150，報(bào)關(guān):150，作業(yè)費(fèi):300，檢驗(yàn)費(fèi)包括吊裝，短搬，代理檢驗(yàn)等。:1000左右，預(yù)告片:500。
如果lz以個(gè)人名義進(jìn)口，需要找貿(mào)易公司以他們的名義進(jìn)口。代理費(fèi)用估計(jì)在1000~1500。
別的不說(shuō)，這些費(fèi)用你要交+12000元的關(guān)稅。lz可以酌情計(jì)算，也可以不計(jì)算。
西班牙巴倫西亞到海南島哪個(gè)集裝箱碼頭有海運(yùn)集裝箱班輪？目前，從歐洲到海南沒(méi)有直接的國(guó)際航線。你可以在香港轉(zhuǎn)機(jī)。海南所有的國(guó)際集裝箱貨物現(xiàn)在都要求在洋浦港卸貨。
關(guān)于從中國(guó)發(fā)集裝箱到西班牙的問(wèn)題。中國(guó)集裝箱運(yùn)輸從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了一個(gè)不平凡的發(fā)展過(guò)程。集裝箱運(yùn)輸在世界上已有50年的歷史。30年前，中國(guó)的集裝箱運(yùn)輸還是空白，進(jìn)出口貨物都是以雜貨的形式運(yùn)輸，效率低下，貨損嚴(yán)重，索賠眾多。改革開(kāi)放前，中國(guó)的集裝箱運(yùn)輸也極其落后，港口設(shè)施簡(jiǎn)陋，鐵路貨車和航運(yùn)能力不足。外貿(mào)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸十分緊張，進(jìn)出口貨物往往要排隊(duì)等候，壓船壓港現(xiàn)象十分嚴(yán)重。進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸計(jì)劃，包括貨物集中在港區(qū)或從港區(qū)運(yùn)往內(nèi)地的計(jì)劃，應(yīng)通過(guò)交通、外經(jīng)貿(mào)、鐵路部門(mén)召開(kāi)的月度計(jì)劃平衡會(huì)安排實(shí)施。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)港口建設(shè)和集裝箱運(yùn)輸不斷發(fā)展，為外貿(mào)運(yùn)輸提供了有利條件，保證了貨物運(yùn)輸?shù)乃俣群桶踩?007年，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易額預(yù)計(jì)將超過(guò)2.1萬(wàn)億美元，而集裝箱總吞吐量將突破1億teu大關(guān)，幸運(yùn)的是中國(guó)將繼續(xù)保持集裝箱運(yùn)輸大國(guó)的地位。對(duì)外貿(mào)易的不斷發(fā)展給集裝箱運(yùn)輸帶來(lái)了活力。黨的十六大以來(lái)，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)快速發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易總額在世界排名中不斷提升。目前已排名第三，預(yù)計(jì)今年將升至第二，僅次于美國(guó)。2003年至2006年，中國(guó)貨物進(jìn)出口年均增長(zhǎng)29.8%，其中出口增長(zhǎng)31.3%，進(jìn)口增長(zhǎng)28%，是歷史上增長(zhǎng)最快的時(shí)期。2006年，中國(guó)進(jìn)出口總額為17604億美元，比2002年的6028億美元增長(zhǎng)138.6%。2006年，我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)量?jī)H海運(yùn)貨物就達(dá)到16.14億噸，其他運(yùn)輸方式達(dá)到2億噸左右，而港口集裝箱吞吐量達(dá)到9361萬(wàn)標(biāo)箱，今年更是實(shí)現(xiàn)了突破1億標(biāo)箱的紀(jì)錄?？梢哉f(shuō)，對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展給集裝箱運(yùn)輸帶來(lái)了前所未有的活力。集裝箱運(yùn)輸和港口航運(yùn)的發(fā)展為對(duì)外貿(mào)易的穩(wěn)定繁榮提供了保障。集裝箱運(yùn)輸和港航的發(fā)展為對(duì)外貿(mào)易的穩(wěn)步繁榮提供了保障，改革開(kāi)放的進(jìn)一步深化將為集裝箱運(yùn)輸帶來(lái)新的活力。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)加快了港口和航運(yùn)的發(fā)展，同時(shí)也加快了對(duì)外開(kāi)放的步伐。港口建設(shè)在利用外資方面發(fā)展迅速，航運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入政策也較早開(kāi)放。港口設(shè)施的不斷完善和運(yùn)輸能力的不斷增加，為集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，從而保證了對(duì)外貿(mào)易的穩(wěn)步發(fā)展。中國(guó)共產(chǎn)黨第十七次全國(guó)代表大會(huì)要求深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)深化改革開(kāi)放。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，對(duì)外貿(mào)易和利用外資的進(jìn)一步發(fā)展，港口碼頭建設(shè)的步伐和航運(yùn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸業(yè)必將取得新的飛躍。集裝箱運(yùn)輸應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。目前，我國(guó)集裝箱運(yùn)輸主要以港到港運(yùn)輸為主。在國(guó)際上，集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于安全、快捷、方便和經(jīng)濟(jì)。要發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，最重要的是大力發(fā)展國(guó)際先進(jìn)的運(yùn)輸方式，即多式聯(lián)運(yùn)，包括海鐵、海江、海陸空聯(lián)運(yùn)，為客戶提供門(mén)到門(mén)的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈一站式服務(wù)。目前，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)容量、港口吞吐量和港口作業(yè)能力都很好。中國(guó)外貿(mào)行李箱已經(jīng)達(dá)到80%-90%，尤其是出口行李箱比例更高。而我國(guó)的外貿(mào)出口貨物，大部分都是以散貨的形式集貨運(yùn)到港區(qū)，然后再運(yùn)出去。大部分進(jìn)口貨物都是在港口拆箱，然后運(yùn)到內(nèi)地。再加上報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等手續(xù)繁雜，運(yùn)輸效率依然較低。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于門(mén)到門(mén)多式聯(lián)運(yùn)。因此，發(fā)展向內(nèi)地延伸的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)是未來(lái)的發(fā)展方向。
本人想從西班牙巴塞羅那運(yùn)一集裝箱凍鴨頭到中國(guó)賣！怎么樣才能運(yùn)回中國(guó)？謝謝??！需要經(jīng)過(guò)正常的檢查和報(bào)關(guān)手續(xù)。
國(guó)外的船運(yùn)公司將貨物運(yùn)回中國(guó)。貨物到達(dá)香港后，辦理報(bào)檢和報(bào)關(guān)手續(xù)。
回來(lái)需要支付海運(yùn)費(fèi)，碼頭的一些人民幣費(fèi)用，代理費(fèi)，報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)等等。最重要的是，你需要繳納關(guān)稅。根據(jù)hs編碼:0207450000，產(chǎn)品名稱:冷凍鴨和食用雜碎，優(yōu)惠進(jìn)口關(guān)稅稅率為20%，即如果貨物價(jià)值為10000美元，則需要繳納2000美元的關(guān)稅和13%的增值稅，稅率為33%。
粗略計(jì)算:
1.海運(yùn)費(fèi):小型冰柜800美元左右，大型冰柜1000美元左右。國(guó)外的價(jià)格應(yīng)該更便宜。
2.港口費(fèi):這些是箱子到達(dá)香港后在碼頭發(fā)生的費(fèi)用，包括:港雜費(fèi)、thc、保安、傾倒等。按小柜子算，大概要2500左右。
3.船公司:船公司除了海運(yùn)費(fèi)，還有匯兌費(fèi)、作業(yè)費(fèi)、單證費(fèi)等。小柜子的話1000左右。
4.貨代:lz需要找當(dāng)?shù)氐呢洿眚?yàn)貨，報(bào)關(guān)，驗(yàn)貨，拖運(yùn)。其中:報(bào)驗(yàn):150，報(bào)關(guān):150，作業(yè)費(fèi):300，檢驗(yàn)費(fèi)包括吊裝，短搬，代理檢驗(yàn)等。:1000左右，預(yù)告片:500。
5.如果lz以個(gè)人名義進(jìn)口，需要找貿(mào)易公司以他們的名義進(jìn)口。中介費(fèi)估計(jì)1000~1500。
別的不說(shuō)，這些費(fèi)用你要交+12000元的關(guān)稅。lz可以酌情計(jì)算，也可以不計(jì)算。
集裝箱從寧波到巴塞羅那海運(yùn)需要多久24-32天。
地中海25天理學(xué)碩士
中海集運(yùn)27天
美國(guó)總統(tǒng)apl 24天
海外東方海外22天
yml陽(yáng)明26天
中遠(yuǎn)25天
nyk 24天
持續(xù)32天的emc
西班牙海運(yùn)到中國(guó)，有幾條航線？1.一般經(jīng)過(guò)地中海、蘇伊士運(yùn)河、紅海到印度、馬六甲海峽到北邊的新加坡、馬來(lái)西亞、菲律賓加油，南海到中國(guó)。這是最近的運(yùn)輸路線。最多不到一個(gè)月就到了。
2.最近，由于索馬里海盜猖獗。也有少數(shù)船只從西班牙沿非洲西海岸南下到南非好望角，穿越印度洋到新加坡，再到中國(guó)。去中國(guó)至少一個(gè)月。
3，最后一種是極少數(shù)從美國(guó)拉貨的方式。從西班牙向西跨過(guò)北大西洋，到美國(guó)東海岸，跨過(guò)巴拿馬運(yùn)河，跨過(guò)北太平洋到日本，再?gòu)娜毡镜街袊?guó)。大約兩個(gè)月后去中國(guó)。
這三條海運(yùn)路線經(jīng)過(guò)的國(guó)家有十幾個(gè)，不可能全部列出來(lái)。你自己看地圖。
西班牙進(jìn)口海運(yùn)（西班牙海運(yùn)公司）
你好，你需要咨詢西班牙的進(jìn)口海運(yùn)。以下由泰勒(tayler)編輯整理。很多經(jīng)營(yíng)10年以上的跨境客戶也認(rèn)同西班牙船務(wù)公司的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
您好，請(qǐng)問(wèn)有找到中國(guó)到西班牙海運(yùn)船公司嗎？我們要從西班牙進(jìn)口，若有，麻煩您告訴我一兩個(gè)可靠的哈。凍牛肉很多，凍豬肉真的很少。
來(lái)西班牙很容易。許多航運(yùn)公司離開(kāi)。馬士基、達(dá)飛、apl是冰柜的大量供應(yīng)商。
海運(yùn)到深圳空到馬德里要多久？寄國(guó)際快遞到深圳需要3-7天，dhl最快兩三天。
空送專線這樣要十天才能到。在海上呆了一個(gè)多月。按照你的要求。小件物品、選擇
國(guó)際快遞也很合適。
圖片來(lái)源在線
西班牙海運(yùn)到中國(guó)，有幾條航線？1.一般經(jīng)過(guò)地中海、蘇伊士運(yùn)河、紅海到印度、馬六甲海峽到北邊的新加坡、馬來(lái)西亞、菲律賓加油，南海到中國(guó)。這是最近的運(yùn)輸路線。最多不到一個(gè)月就到了。
2.最近，由于索馬里海盜猖獗。也有少數(shù)船只從西班牙沿非洲西海岸南下到南非好望角，穿越印度洋到新加坡，再到中國(guó)。去中國(guó)至少一個(gè)月。
3，最后一種是極少數(shù)從美國(guó)拉貨的方式。從西班牙向西跨過(guò)北大西洋，到美國(guó)東海岸，跨過(guò)巴拿馬運(yùn)河，跨過(guò)北太平洋到日本，再?gòu)娜毡镜街袊?guó)。大約兩個(gè)月后去中國(guó)。
這三條海運(yùn)路線經(jīng)過(guò)的國(guó)家有十幾個(gè)，不可能全部列出來(lái)。你自己看地圖。
我要做進(jìn)口，從西班牙巴塞羅那到天津新港，40尺的大柜，6個(gè)柜，每個(gè)柜的重量不超過(guò)3t，請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)費(fèi)是多少？不知道你走完了沒(méi)有。你可以聯(lián)系我運(yùn)輸。運(yùn)費(fèi)更新了半個(gè)月，不能給你了。還有海關(guān)申報(bào)和清關(guān)問(wèn)題。這是你第一次嗎？
西班牙貨代，西班牙代購(gòu)
關(guān)于需要咨詢西班牙貨代的問(wèn)題由lucy整理。很多經(jīng)營(yíng)10年以上的跨境客戶也認(rèn)同關(guān)于西班牙代購(gòu)的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
貨代 什么是包清關(guān)？就是貨代幫你清關(guān)，不管海運(yùn)，空還是國(guó)際鐵路。
手續(xù)齊全的發(fā)貨人和收貨人不需要通關(guān)。通常通關(guān)的是沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的客人，或者是假貨，國(guó)家禁止進(jìn)出口的貨物，敏感貨物，配額貨物，征稅貨物等。
清關(guān)分為出口和進(jìn)口，有些有人脈的貨代甚至還能幫你打包目的港，業(yè)內(nèi)稱之為“雙清關(guān)”。
擴(kuò)展信息:
清關(guān):在履行完所有義務(wù)，辦理完報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、納稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或報(bào)關(guān)人才能提貨。
同樣，各種運(yùn)載進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸工具也需要向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。在通關(guān)期間，貨物無(wú)論是進(jìn)口、出口還是轉(zhuǎn)運(yùn)，都在海關(guān)監(jiān)管之下，不允許自由流通。
對(duì)于進(jìn)口貨物，目前除暫時(shí)進(jìn)境外，國(guó)家海關(guān)認(rèn)可的方式有兩種:一種是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)進(jìn)口，一種是快遞進(jìn)口，兩種方式各有優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)到西班牙快遞多長(zhǎng)時(shí)間能到 運(yùn)費(fèi)多少寄國(guó)內(nèi)物品到西班牙非常方便，國(guó)際快遞時(shí)效3-7天。
最快的dhl快遞通常需要兩三天才能到達(dá)，對(duì)于小件貨物來(lái)說(shuō)非常方便和有利。大型零件的老化
要求不是很高。有國(guó)際空專線，鐵路運(yùn)輸可以參考選擇。
ens在國(guó)際貨運(yùn)代理術(shù)語(yǔ)中代表什么？ens匯總申報(bào)是入境匯總申報(bào)、入境匯總序號(hào)或入境匯總申報(bào)單的簡(jiǎn)稱；acd是advanced cargo declaration的縮寫(xiě)，貨物的預(yù)申報(bào)單；ctn是cargo tracking note的縮寫(xiě)，貨物跟蹤單；ens、acd和ctn均指同一文件和同一編號(hào)。
ens是“入境匯總申報(bào)單”的英文縮寫(xiě)，指的是歐洲海關(guān)預(yù)先艙單規(guī)則。對(duì)于所有進(jìn)入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船停泊的歐盟國(guó)家的第一個(gè)?？扛厶峤蝗刖硡R總申報(bào)單(ens)，并且必須在啟運(yùn)港裝貨前24小時(shí)提交。不遵守這一規(guī)則可能導(dǎo)致貨物裝卸暫停，以及貨物流動(dòng)和供應(yīng)鏈中斷。
擴(kuò)展數(shù)據(jù)
根據(jù)塞拉利昂法案，自2015年4月1日起，所有交付至塞拉利昂弗里敦或經(jīng)該港口轉(zhuǎn)運(yùn)至幾內(nèi)亞等其他目的地的貨物，必須向zktest申請(qǐng)ens編號(hào)。
如果你沒(méi)有申請(qǐng)，你將被視為違反了塞拉利昂的法規(guī)，并將在目的港受到嚴(yán)厲處罰。根據(jù)塞拉利昂海關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物可能被扣留、原船返航甚至整船不準(zhǔn)?？扛劭?。
塞拉利昂的ens申請(qǐng)流程
1.申請(qǐng)人應(yīng)提供申請(qǐng)表、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單復(fù)印件或提單格式；
2.收到以上材料后，進(jìn)行正式報(bào)價(jià)；
3.申請(qǐng)人安排匯款；
4.zktest頒發(fā)原始證書(shū)。
參考來(lái)源:百度百科-國(guó)際貨運(yùn)代理
我用dhl快遞一批衣服到西班牙,重量21kg,申請(qǐng)報(bào)關(guān)價(jià)格93美元,為什么客戶報(bào)關(guān)時(shí)要交160美元。西班牙海關(guān)一般對(duì)衣服收取12%和16%的關(guān)稅，免稅金額為22歐元。你的客戶支付的160美元可能是因?yàn)楫?dāng)?shù)睾ｊP(guān)認(rèn)為你的貨物超過(guò)93美元，會(huì)按照他們認(rèn)可的價(jià)格征稅，也可能是罰款。
全球貨代上班時(shí)間表全球貨運(yùn)代理的工作時(shí)間詳情
中國(guó)時(shí)間為(08.00-18.00)。中國(guó)活下來(lái)的貨代都是超人。
韓國(guó)貨運(yùn)代理的工作時(shí)間是(08.00-16.30)。建議這個(gè)時(shí)候發(fā)。郵件的開(kāi)頭可以是:歐巴亮子米妮。
日本貨代的工作時(shí)間是(08.00-16.30)。建議這個(gè)時(shí)候發(fā)。郵件開(kāi)頭可以用:呵呵。
孟加拉國(guó)的工作時(shí)間是(11.00-19.30)。最好在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)信并回復(fù)詢問(wèn)。
印巴工作時(shí)間為(11.30-20.00)。建議在14點(diǎn)寄出這封信。請(qǐng)注意，印度人喜歡便宜的價(jià)格，最好從“非常便宜的價(jià)格”開(kāi)始。
伊朗的工作時(shí)間是(12.30-21.00)。建議在這段時(shí)間內(nèi)寄出。請(qǐng)注意，伊朗周五不上班。
埃及-利比亞-約旦-巴勒斯坦-卡塔爾-沙特阿拉伯-工作時(shí)間為(15.00-23.30)。建議在21點(diǎn)寄出這封信。請(qǐng)記得以“salmo alikom”開(kāi)頭。請(qǐng)注意，阿拉伯人星期五不上班。
法國(guó)-德國(guó)-意大利-西班牙-荷蘭-葡萄牙的工作時(shí)間是(15.00-23.30)。建議在此時(shí)間內(nèi)回復(fù)詢價(jià)并寄信。請(qǐng)注意，法國(guó)人對(duì)產(chǎn)品的包裝特別感興趣。德國(guó)人更注重質(zhì)量。意大利更自信，而西班牙更友好。荷蘭人比較認(rèn)真，喜歡認(rèn)真的企業(yè)。葡萄牙人超級(jí)開(kāi)朗。
以色列的工作時(shí)間是(14.00-22.00)。請(qǐng)注意，以色列人不會(huì)這么輕易相信別人。
阿根廷工作時(shí)間為(21.00-05.30)——建議在此時(shí)間內(nèi)發(fā)送開(kāi)信或回復(fù)詢盤(pán)。
澳大利亞的工作時(shí)間是(09.00-17.30)。。建議現(xiàn)在是澳洲開(kāi)信的時(shí)候了，詢盤(pán)馬上回復(fù)。
奧地利的工作時(shí)間是(15.00-23.00)，發(fā)送公開(kāi)信的最佳時(shí)間是(16.00)，回復(fù)詢盤(pán)的最佳時(shí)間是(17.00)。奧地利人絕對(duì)不會(huì)在周日處理工作。
比利時(shí)的工作時(shí)間是(15.00-23.30)。周日不喜歡談生意，請(qǐng)注意。
巴西的工作時(shí)間是(19.00-3.30)。建議這個(gè)時(shí)候把信發(fā)出去。請(qǐng)注意，巴西人喜歡免費(fèi)樣品。
加拿大的工作時(shí)間是(19.30-04.00)。建議發(fā)信和回復(fù)詢盤(pán)的最佳時(shí)間為(01.00)。請(qǐng)注意“最后，用商務(wù)英語(yǔ)發(fā)送信函?！?br>智利的工作時(shí)間是(21.00-05.30)。建議在22點(diǎn)寄出這封信。他們經(jīng)常上班遲到，因?yàn)樗麄兊臅r(shí)間變化很小。
丹麥的工作時(shí)間是(15.00-23.30)。建議在這段時(shí)間內(nèi)寄出這封信。請(qǐng)注意，丹麥客戶更喜歡新型號(hào)，并對(duì)其感興趣。
冰島的工作時(shí)間是(17.00-01.30)。請(qǐng)注意“他們喜歡的新產(chǎn)品和其他北歐國(guó)家的一樣。
愛(ài)爾蘭的工作時(shí)間是(16.00-00.30)。建議在20點(diǎn)寄出這封信。
墨西哥的工作時(shí)間是(23.00-07.30)，所以建議用西班牙語(yǔ)寄信。
巴拉圭-秘魯?shù)墓ぷ鲿r(shí)間為(21.30-06.00)。建議在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)表。節(jié)假日頻繁，回復(fù)可能會(huì)慢一些。
羅馬尼亞的工作時(shí)間是(14.00-22.30)。建議在這段時(shí)間內(nèi)寄出。羅馬尼亞人很友好，開(kāi)頭可以用親愛(ài)的。
我有一票到西班牙的，到港了才補(bǔ)產(chǎn)地證，但是客人說(shuō)沒(méi)有form a 不能清關(guān)，有一大筆的滯港費(fèi)要我們出。1.表格a與關(guān)稅水平無(wú)關(guān)，只有產(chǎn)品的稅號(hào)與稅收水平有關(guān)。
2.應(yīng)該是西班牙港口相關(guān)場(chǎng)地倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)之類的港口費(fèi)。因?yàn)橛⑽男问浇咏?occupy。
3.其實(shí)各個(gè)港口收取的費(fèi)用一般都差不多，無(wú)非就是港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、港口檢驗(yàn)費(fèi)、港口滯納金、一些小港口大件的派送費(fèi)、thc港口附加費(fèi)等...這個(gè)你真的不能理解。畢竟是因?yàn)槟銈兊耐P(guān)單據(jù)問(wèn)題導(dǎo)致貨物滯留港口。如果過(guò)了預(yù)期時(shí)間還不通關(guān)，可以退回原口岸。當(dāng)然，你承擔(dān)的相應(yīng)費(fèi)用和責(zé)任會(huì)更高。建議在出口前與買家確認(rèn)出口單據(jù)是否齊全。
西班牙門(mén)到門(mén)海運(yùn)專線（西班牙專線物流）
最近有很多人問(wèn)西班牙的門(mén)到門(mén)航運(yùn)線的問(wèn)題。喬希普(josip)整理了一些相關(guān)資料，希望對(duì)你有所幫助。很多做了10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于西班牙專線物流的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
中國(guó)西班牙馬德里快遞多長(zhǎng)時(shí)間能到 運(yùn)費(fèi)多少國(guó)內(nèi)包裹建議用dhl郵寄到西班牙馬德里，3天左右到。所有貨運(yùn)快遞公司
包括dhl的運(yùn)費(fèi)，第一件重一磅，第二件重一磅。dhl寄到西班牙非常合適。
從西班牙到中國(guó)有多少條路線？1.一般經(jīng)過(guò)地中海、蘇伊士運(yùn)河、紅海到印度、馬六甲海峽到北邊的新加坡、馬來(lái)西亞、菲律賓加油，南海到中國(guó)。這是最近的運(yùn)輸路線。最多不到一個(gè)月就到了。
2.最近，由于索馬里海盜猖獗。也有少數(shù)船只從西班牙沿非洲西海岸南下到南非好望角，穿越印度洋到新加坡，再到中國(guó)。去中國(guó)至少一個(gè)月。
3，最后一種是極少數(shù)從美國(guó)拉貨的方式。從西班牙向西跨過(guò)北大西洋，到美國(guó)東海岸，跨過(guò)巴拿馬運(yùn)河，跨過(guò)北太平洋到日本，再?gòu)娜毡镜街袊?guó)。大約兩個(gè)月后去中國(guó)。
這三條海運(yùn)路線經(jīng)過(guò)的國(guó)家有十幾個(gè)，不可能全部列出來(lái)。你自己看地圖。
門(mén)到門(mén)海運(yùn)費(fèi)用有哪些？從出發(fā)地到出發(fā)港的拖車費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)，目的港的裝卸費(fèi)，從目的港到目的地的拖車費(fèi)。
中國(guó)到西班牙的快遞有哪些 還有價(jià)格國(guó)內(nèi)可以郵寄到西班牙的快遞公司有dhl、ups、fedex、tnt、ems四大快遞公司。也
上?？砧F路專用線?？梢愿鶕?jù)自己的實(shí)際情況選擇合適的交通方式。建議用dhl寄小包裹，
運(yùn)費(fèi)好，時(shí)效快。大約3天后到達(dá)。
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